說實話，IDF是不適合跑會記者參加的，兩三天時間內數十場密集的主題演講、技術課程、專題講座會讓他們乏味透頂。真正活躍在這個論壇上的，都是對IT產業心存熱愛的人。

　　上周IDF的第一天，上午的主題演講剛結束，中午馬上又有一個關于MeeGo軟件的論壇。當中給每人發了一塊三明治和一聽可樂當午餐，大家邊吃邊聽。坐在我旁邊的是云南某家媒體的記者，小伙子身體壯實，三口兩口就把三明治咽沒了，然后勒著皮帶跟我說：這哪能吃得飽啊？我說：你別聽下去了，去樓下餐區吃飯吧。小伙子搖搖頭。等到下午兩點鐘論壇結束，我瞥了一眼他的筆記本，上面記得密密麻麻。在IDF上總能遇到這樣對IT產業精神亢奮的人，這也是我喜愛IDF的一個原因。

　　今年IDF的新內容不少，可以明顯感受到，IT業走出金融危機的陰影后，正迫不及待展開新一輪的擴張。今天就談談一個老樹發新芽的技術潮流——嵌入式。

　　什么叫嵌入式？用大白話來說，嵌入式就是把不是電腦的東西變成電腦。英特爾傳統上是一家做電腦芯片的企業(它的軟件系統是今年IDF上的又一個看點，這點以后再談)，所以在臺式機、筆記本、智能手機、MID中“Intel inside”都不奇怪。那么汽車、電視機能被叫做電腦嗎？以前也許不能，而一旦“嵌入”處理器后，它們也能變成電腦。這就是英特爾想干的事。

　　一輛汽車被“嵌入”后，會有什么不一樣？ 舉一個場景：如果汽車高速行駛時前面突然有人橫穿馬路，車載攝像頭會將前方圖像傳入處理器，處理器通過視頻解析后分析出危險，馬上提醒駕駛者減速；如果駕駛員來不及做出反應，處理器甚至自動發出指令緊急剎車。

　　嵌入式計算不僅能讓汽車封閉計算，還能聯網計算，用時髦的話說，不僅能“端計算”，還能“云計算”。現在汽車上的導航功能已經很普及，要從一個地方到另一個地方，GPS馬上能指出一條最便捷的行車路線。但英特爾研究院高級院士康凱文說，這只是缺乏智慧的單向導航，也許這條路明明很擁堵了，GPS還是傻乎乎地指引所有的車輛繼續往這條路開。而如果汽車嵌入了處理器，所有汽車的導航信息將通過3G等無線網絡發送到“云端”(交通數據中心)，“云端”會進行負載均衡，當分析出這條路車輛較多后，就會給后面的汽車規劃另一條通暢的行車路線。

　　現在我們就明白了，當汽車被“嵌入”后，每個城市的道路上奔馳的就不是一輛輛汽車，而是一臺臺帶車輪的計算機。

　　同樣，當電視機被“嵌入”后，每家客廳里擺放的也不是一臺臺電視機，而是一臺臺用遙控器指揮的大屏幕計算機。

　　在英特爾眼中，花非花，霧非霧，將來汽車不是汽車，電視不是電視，它們都只是外形各異的聯網計算機而已。所以英特爾全球副總裁兼中國區總裁楊敘說：“跳出PC的框框，你會發現萬事萬物皆有可能容得下一顆英特爾的‘芯’。”

　　聽起來似乎是英特爾的野心在膨脹，但事實上這只是IT產業的必然趨勢。想一想大家憧憬的物聯網吧，它的革命性就是讓不會計算的物體會計算，不能聯網的物體能聯網。英特爾將早已有之的嵌入式計算發揚光大，只是因為物聯網的春風吹醒了它的生機。

　　英特爾在今年IDF上喊出了“嵌入式改變世界”的口號，我們可以翻譯一下這句話，那就是“物聯網改變世界”。