自從TCL進(jìn)軍車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用領(lǐng)域的行業(yè)讓安防行業(yè)矚目，讓安防業(yè)界人士對(duì)“車聯(lián)網(wǎng)”這場盛宴的關(guān)注度驟然增加。車聯(lián)網(wǎng)作為安防行業(yè)的一個(gè)細(xì)分的應(yīng)用領(lǐng)域，利用包括車載電子傳感裝置、移動(dòng)通訊技術(shù)、汽車導(dǎo)航系統(tǒng)、智能終端設(shè)備與信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)等技術(shù)手段。車聯(lián)網(wǎng)結(jié)合了傳感器、射頻識(shí)別、無線通訊傳輸及后臺(tái)云計(jì)算等一系列先進(jìn)的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，是智慧交通乃至智慧城市的重要基礎(chǔ)。

　　我們知道，車聯(lián)網(wǎng)是指裝載在車輛上的電子標(biāo)簽通過無線射頻等識(shí)別技術(shù)，實(shí)現(xiàn)在信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)上對(duì)所有車輛的屬性信息和靜、動(dòng)態(tài)信息進(jìn)行提取和有效利用，并根據(jù)不同的功能需求對(duì)所有車輛的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行有效的監(jiān)管和提供綜合服務(wù)。車聯(lián)網(wǎng)一般是由車輛位置、速度和路線等信息構(gòu)成的巨大交互網(wǎng)絡(luò)。首先，它通過計(jì)算機(jī)技術(shù)，這些大量車輛的信息可以被分析和處理，從而計(jì)算出不同車輛的最佳路線、及時(shí)匯報(bào)路況和安排信號(hào)燈周期。其次，它通過GPS、RFID、傳感器、攝像頭圖像處理等裝置，車輛可以完成自身環(huán)境和狀態(tài)信息的采集。最后，它通過互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，車輛可以將自身的各種信息傳輸匯聚到中央處理器，進(jìn)行數(shù)據(jù)分析等等。

　　中國的汽車消費(fèi)市場份額巨大，產(chǎn)值驚人。今年我國汽車保有量超過1.2億輛，其中私人汽車超過九千萬輛，年內(nèi)汽車銷量鐵定超過二千萬輛。中國汽車產(chǎn)業(yè)的這些數(shù)據(jù)的背后，蘊(yùn)含的是被產(chǎn)業(yè)鏈上下游各類商家看好的多種多樣的商業(yè)機(jī)會(huì)，當(dāng)前和未來幾年最熱門的車聯(lián)網(wǎng)，更是關(guān)注的焦點(diǎn)。龐大的消費(fèi)群體為車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展提供了保障。到底車聯(lián)網(wǎng)有何魅力，吸引安防名企紛紛涌入這個(gè)應(yīng)用領(lǐng)域呢?

　　車聯(lián)網(wǎng)“盛宴”已成定局

　　據(jù)數(shù)據(jù)顯示，今年的全球車聯(lián)網(wǎng)的市場規(guī)模預(yù)計(jì)將達(dá)到218.2億美元，對(duì)安防行業(yè)而言，顯然這是一場盛宴，對(duì)企業(yè)有足夠的吸引力。車聯(lián)網(wǎng)這個(gè)概念對(duì)于很多消費(fèi)者還顯得比較陌生時(shí)，在中國的不少安防企業(yè)已躍躍欲試地展開了與車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈的合作及試點(diǎn)工作。在巨大商機(jī)的誘惑下，企業(yè)都紛紛發(fā)力車聯(lián)網(wǎng)，在促進(jìn)產(chǎn)業(yè)繁榮的同時(shí)，也將為智慧城市的建設(shè)提供了無限的支持。

　　車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為我們的生活帶來了不可缺少的便利，改變了車主用戶過去所面臨的許多不便。忘記了停車位置，按下鑰匙愛車便會(huì)為您回應(yīng)，閃燈提示位置、自動(dòng)鳴笛警示;開車到一個(gè)陌生城市，智能系統(tǒng)將為您提供周邊設(shè)施，飯店、商場、酒店統(tǒng)統(tǒng)一網(wǎng)打盡，讓陌生的城市不再陌生;愛車不幸被盜，被盜車輛定位功能將協(xié)助警方幫您找回等等;所有的這一切，都是車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)給用戶帶來的更為優(yōu)越的用車環(huán)境。

　　車聯(lián)網(wǎng)越來越多的得到安防企業(yè)的重視，用戶使用了不少最新的車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品之后也給出了較高評(píng)價(jià)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，用戶中有超過70%的車主聽過說“車聯(lián)網(wǎng)”，其中逾40%存在主動(dòng)查找和使用的意愿;實(shí)際使用過車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)的用戶已超20%，超過50%的預(yù)購車主有接受車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)想法;車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)在中國已經(jīng)有相當(dāng)數(shù)量的用戶基礎(chǔ)，近30%的用戶表示愿付費(fèi)使用。

　　現(xiàn)今主流的汽車企業(yè)，從進(jìn)口、合資到國產(chǎn)企業(yè)，幾乎均各自擁有各自的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，其中多種智能車載系統(tǒng)已廣為認(rèn)知。如今，不少安防企業(yè)的研發(fā)的產(chǎn)品都在向車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域靠攏，用各自的方式來參與分享即將開餐的車聯(lián)網(wǎng)盛宴，希望能夠掌控這塊熱乎乎的蛋糕，未來收獲車聯(lián)網(wǎng)所延伸出來的各種其他利益分成。

　　目前我國以車聯(lián)網(wǎng)為主要載體之一的智慧交通已經(jīng)進(jìn)入導(dǎo)入期，整車廠商開始加載車載信息終端，一些基本的車載信息服務(wù)負(fù)導(dǎo)航、定位、娛樂功能開始應(yīng)用，同時(shí)高速公路、城市交通中感知設(shè)備的應(yīng)用開始推廣。市場進(jìn)入成熟期后，車聯(lián)網(wǎng)將與城市主網(wǎng)互聯(lián)互通，智慧城市內(nèi)部開始融合，向高水平的智慧城市發(fā)展。而這個(gè)過程可能需要10年—20年的時(shí)間。在不遠(yuǎn)的將來，車聯(lián)網(wǎng)有望延伸至金融、緊急救援、醫(yī)院、汽車維保、交通運(yùn)輸、IT等諸多領(lǐng)域。

　　車聯(lián)網(wǎng)熱潮得益于政策支持

　　繼互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)之后，車聯(lián)網(wǎng)成為未來智慧城市發(fā)展的一個(gè)至關(guān)重要的方面。從2005年至今，中國車聯(lián)網(wǎng)用戶數(shù)已從5萬戶增長至50萬戶，預(yù)計(jì)到2015年，這一數(shù)字將增加到200萬戶。截至2012年末，全國超過50萬輛新車預(yù)裝車載信息服務(wù)終端。到2015年，至少有200萬車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)的用戶。安防行業(yè)預(yù)測，車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)到2015年的市場空間大約400億元人民幣左右，帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)值有可能超過1000億元。故此，車聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)成為安防行業(yè)的主攻方向，我國也有望發(fā)展成為全球車載信息服務(wù)業(yè)最大的市場。

　　眾所周知，我國是全球最大的汽車消費(fèi)市場，車聯(lián)網(wǎng)在改善交通、造福民眾方面的意義不言而喻。隨著2010年廣州亞運(yùn)會(huì)期間，80多臺(tái)安裝著G-BOS設(shè)備的蘇州金龍智慧客車投入服務(wù)，車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)已經(jīng)正式走向公眾的日常生活。在我國大部分的省市和縣區(qū)都明確了要發(fā)展智慧城市，說明車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展在政策層面也得到了國家和政府的大力支持。

　　首先，國務(wù)院發(fā)布了關(guān)于推進(jìn)物聯(lián)網(wǎng)有序健康發(fā)展的指導(dǎo)意見。相關(guān)政府部門更是加大了對(duì)車聯(lián)網(wǎng)的產(chǎn)業(yè)扶持、引導(dǎo)和協(xié)調(diào)力度，進(jìn)一步完善了對(duì)車聯(lián)網(wǎng)的產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，構(gòu)建總體思路及框架，在重大專項(xiàng)方面通過財(cái)政方式引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)科研規(guī)劃方向。其次，據(jù)有關(guān)部門透露，相關(guān)部門正在積極研究制定開放、安全、可信的車聯(lián)網(wǎng)協(xié)作平臺(tái)，積極協(xié)調(diào)和制定車聯(lián)網(wǎng)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)體系。這意味著，車聯(lián)網(wǎng)作為安防行業(yè)的一大應(yīng)用領(lǐng)域，無論在市場潛力以及政策方面可謂多方利好，必將迎來黃金發(fā)展機(jī)遇。