近幾年來，隨著城市經(jīng)濟平穩(wěn)快速發(fā)展，人們生活水平不斷提高，對物質(zhì)的要求也有所變化。在巨大的市場需求推動下，停車場管理系統(tǒng)走上了智能化的大舞臺，一改以往傳統(tǒng)單一的停車場系統(tǒng)，在管理下有了新的突破。無論是住宅區(qū)、寫字樓還是機場、醫(yī)院、商場、村委都開設(shè)了停車場管理系統(tǒng)。智慧城市助力，停車場系統(tǒng)發(fā)展商機再現(xiàn)。
　　
　　智慧城市助力停車場智能化發(fā)展
　　
　　眾所周知，停車場管理系統(tǒng)能夠很好地管理停車場秩序，有效地促進停車場有限車位利用率的提高，緩解停車難題，因此其需求將不斷地上升。來自《2006年-2014年中國出入口控制與管理系統(tǒng)細(xì)分市場研究及重點企業(yè)競爭力深度調(diào)研報告》的數(shù)據(jù)何分析稱：2009、2010、2011三年的停車場市場規(guī)模分別為11.5億元、14.5億元、18億元，并初步推測截止至2014年年底，我國停車場市場需求將超過37億元，并有望達到40億元。智能停車場就是能夠集中解決人們在停車過程中遇到的停車難、找車難、通行速度緩滯、繳費方式單一等等問題，充分滿足人們切實需求的現(xiàn)代停車場，解決停車難是其中最早納入解決方案體系之中的重要環(huán)節(jié)。
　　
　　最近，各地建立“智慧城市”“智慧社區(qū)”的呼聲越來越高，很多地區(qū)也正在實施當(dāng)中。立體智能停車場能夠給有車一族帶來諸多的方便，而且據(jù)統(tǒng)計，到了2010年之后，國內(nèi)汽車保有量將達到5600萬輛左右，并且每年汽車增長率都以50%~80%的速度增長，就會引發(fā)一系列車多位少、停車難等停車問題，而停車場管理系統(tǒng)則成為了推動城市發(fā)展不可或缺的一部分，智慧城市的建設(shè)又將大力推動智能停車場的發(fā)展。
　　
　　出入口控制系統(tǒng)引發(fā)停車場管理商機
　　
　　出入口控制系統(tǒng)廣泛應(yīng)用于軌道交通、機場、地鐵等領(lǐng)域，利用自定義符識別或/和模式識別技術(shù)對出入口目標(biāo)進行識別并控制出入口執(zhí)行機構(gòu)啟閉的電子系統(tǒng)或網(wǎng)絡(luò)。主要由識讀部分、傳輸部分、管理/控制部分和執(zhí)行部分以及相應(yīng)的系統(tǒng)軟件組成。隨著出入口控制系統(tǒng)需求迫切，智能停車場商機在即。
　　
　　隨著城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)化運營的發(fā)展，關(guān)系地鐵公司運營經(jīng)濟效益的自動售檢票系統(tǒng)的市場需求也日益龐大。據(jù)調(diào)研顯示，2013年自動售檢票系統(tǒng)市場需求將達到503225.6萬元。而日益嚴(yán)峻的機場安全形勢，也對機場整個安防系統(tǒng)提出了新的要求和挑戰(zhàn)。
　　
　　自動導(dǎo)航停車位、進車庫自動感應(yīng)、繳費直接從卡里扣……未來停車將更方便、更智能化。如今一些軟件企業(yè)從停車難的尷尬中，尋找“停車經(jīng)濟”的商機，進軍智能停車管理系統(tǒng)研發(fā)，智能停車系統(tǒng)市場需求日趨旺盛。據(jù)調(diào)查，未來停車場管理系統(tǒng)的市場需求將達37億元，智能停車行業(yè)將迎來發(fā)展黃金時期。
　　
　　不停車收費系統(tǒng)前景可期
　　
　　我國經(jīng)濟的迅猛發(fā)展，在通車公路里程增加的同時，交通流量也在不斷增加，但傳統(tǒng)的人工或半自動收費方式嚴(yán)重地制約了高速公路向現(xiàn)代化方向的發(fā)展。因此發(fā)展自動化程度高、方便快捷的不停車收費系統(tǒng)（ETC）迫在眉睫。交通運輸部公路科學(xué)研究院總工程師王笑京在接受媒體采訪時表示，發(fā)展ETC不僅可以緩解交通壓力，還可以帶動了地方經(jīng)濟增長。未來10年中，我國智能交通將進入規(guī)模應(yīng)用，亦將快速普及并產(chǎn)業(yè)化。
　　
　　某龍頭企業(yè)人士向媒體表達了與王笑京相似的觀點，他認(rèn)為，目前國內(nèi)的ETC市場遠未飽和，市場潛力巨大。大范圍和大規(guī)模推廣ETC、跨省跨地區(qū)ETC電子聯(lián)網(wǎng)收費是兩大趨勢，并且即將迎來一波發(fā)展高潮。
　　
　　據(jù)《2013-2017年中國ETC行業(yè)產(chǎn)品市場調(diào)研與投資預(yù)測分析報告》顯示，在“十一五”期間，中國有28個省(區(qū)、市)實現(xiàn)了高速公路聯(lián)網(wǎng)收費，開通ETC的車道數(shù)約為1300個，設(shè)置ETC車道收費站數(shù)量占高速公路收費站點總數(shù)量的比例僅為15%。此外值得關(guān)注的是，日前交通運輸部發(fā)布《關(guān)于改進提升交通運輸服務(wù)的若干指導(dǎo)意見》，《意見》要求各地政府在ETC聯(lián)網(wǎng)、“一卡通”互聯(lián)互通等方面加大資金投入，將基本實現(xiàn)全國ETC聯(lián)網(wǎng)，為ETC用戶提供跨省服務(wù)。
　　
　　智能停車場聯(lián)網(wǎng)化、無人化發(fā)展
　　
　　停車場管理系統(tǒng)設(shè)備應(yīng)用領(lǐng)域非常廣泛，國內(nèi)各種大型或超大型商業(yè)收費停車場（機場、體育場、展覽中心）、中小型商業(yè)收費停車場（酒店、寫字樓、商場、劇院配套）、小區(qū)停車場等都有相應(yīng)的應(yīng)用，且不同的停車場對系統(tǒng)軟、硬件的要求都有所差異。傳統(tǒng)的停車場管理系統(tǒng)只解決了出入口控制的問題，對于停車場內(nèi)部的停車引導(dǎo)、找車、快速進出等功能則鞭長莫及，而且在收費這個環(huán)節(jié)上也存在繳費方式單一、人工管理效率低下、存在收費漏洞等問題，更別說進行停車場整體的系統(tǒng)整合及資源優(yōu)化配置了。智能停車場的發(fā)展趨勢有以下幾個方面：
　　
　　◇ 停車場實現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)共享數(shù)據(jù)，打破信息孤島，建設(shè)智慧停車物聯(lián)網(wǎng)平臺，實現(xiàn)停車誘導(dǎo)、車位預(yù)定、電子自助付費、快速出入等功能。
　　
　　◇  停車誘導(dǎo)、車位引導(dǎo)和反向?qū)ぼ囅到y(tǒng)快速普及，目前在建的停車場越來越大，動輒幾千個車位以上，這樣大的停車場如果沒有引導(dǎo)和尋車系統(tǒng)而靠人員疏導(dǎo)的話，對管理人員和客戶都是一個災(zāi)難。
　　
　　◇ 無人化服務(wù)逐漸普及，由于我國的勞動力成本快速上升，過去靠人海戰(zhàn)術(shù)管理停車場的方法越來越不行了，參照國外的發(fā)展經(jīng)驗，停車場的自動化程度將越來越高，管理人員逐漸減少，直至實現(xiàn)無人化服務(wù)。
　　
　　◇ 手機實現(xiàn)車位預(yù)定、支付、尋車等功能，智能手機和移動互聯(lián)網(wǎng)這兩年快速普及，移動互聯(lián)網(wǎng)用戶已經(jīng)超過了固定互聯(lián)網(wǎng)用戶，利用手機訂餐、購買電影票、下載優(yōu)惠券、交友等已經(jīng)普及，所以停車場中的這些應(yīng)用將快速普及。
　　
　　◇ 立體車庫增多，我國城市人口多、密度大，土地成本高，參照日本等國的經(jīng)驗，立體車庫具有占地少、利用率高、進出方便等優(yōu)勢，將會快速發(fā)展。