不少市民朋友反映，在蕭山老城區，一下多了很多信號燈。一些路口距離較近，但在每個路口也都設了信號燈。設置這么多信號燈究竟有什么作用呢？帶著疑問，記者走訪了蕭山公安交警大隊。從交警部門獲知，蕭山目前正在進行“智能交通信號控制系統”的建設工程，這是區政府緩解城區交通兩難問題的重點工程之一。在城區各個路口安裝信號燈，是城區信號燈實現智能化的需要。

　　一、城區智能交通信號控制系統建設成必須

　　據統計，截至2010年，蕭山主城區大小路口共計約有300個，其中主要路口有100余個。主要路口中，信號燈安裝率達80%以上。但是這些信號燈的控制模式均為單點控制，需要手動調節信號燈秒數。單點控制的信號燈，放行時間配置不能根據實時的交通流量進行實時調整，且路口與路口之間也難以做到整體協調，造成車輛停車次數多，道路通行效率低的情況。

　　在老城區道路中，以不規則路口占多數，且多數路口并沒有安裝信號燈。但這些道路兩邊，分布著居民區、客運車站、公交換乘中心、醫院、學校、商業中心等眾多大型公共場所，人流、車流眾多，道路已明顯趨于飽和狀態。尤其在蕭紹路、市心路和通惠中路等路段，雖然在關鍵路段和路口，設置了機非隔離和非機動車地下過街通道等交通設施，但在高峰時段，稍有意外，就會引發交通擁堵。所以建設一套能根據實際情況自動調節的信號燈控制系統相當有必要。

　　二、智能交通信號控制系統好處多多

　　通過對老城區的交通情況進行深入細致的勘察調研，及智能交通科技專家的論證，在蕭山老城區區域實現智能信號控制系統的可行性及必須性得到了充分肯定。交通工程專家通過對老城區各路口路段的信號燈布置、信號燈時間配置、交通組織方案等的設計完善，將最大化地解決城區交通存在的問題。

　　城區信號燈實現智能化后，將實現諸多好處。路口行人、車輛的通行從無序變為有序，通行環境較以前安全可靠；區域優化協調控制能力提高，路面通行效率也隨之提高；同時還能將有限的警力解放出來，調度到更需要警力的崗位上。在流量較低的時段，控制系統將自動調整交通組織方案，把相應的信號燈設置為黃閃模式，對交通參與者進行安全警示；此外還能通過交通信息管理平臺實時對外發布交通動態信息，從而提高城市交通管理水平，減少出行時間，也緩解了路網負荷度。

　　三、智能交通信號控制系統建設已進入調試階段并逐步亮燈推進

　　從2010年底開始，在老城區內的市心路、通惠路、育才路、西河路、蕭紹路[FS:PAGE]、人民路、文化路、拱秀路、道源路、南環路等51個路口主干路網，智能交通信號控制系統項目實施建設。通過5個多月以來的建設，項目主體工程已經完成。為了區域想關聯的路口之間達到協調控制，實現信號燈控制智能化，近期又在老城區蕭紹路-江寺路、百尺溇-蕭然南路、人民路-百尺樓路等18個路口新安裝了信號燈。

　　通過對51個路口和建設范圍內重點路段的調研分析，路口路段實際交通流量信息的大量采集，交警部門多次組織召開老城區智能信號控制策略專題研討會。交警協同技術人員，根據蕭山城區的實際情況，在市心路、人民路、蕭紹路、育才路等路口路段分析出關鍵點，圍繞關鍵點劃分幾個協控子區域，制定了詳細的協調控制配時方案、交通組織方案及亮燈推進計劃。目前，智能交通信號控制系統正處于各路口路段逐步亮燈推進、中心協調控制聯合調試階段。

　　四、交警積極采取措施，盡量減少系統調試對交通造成的影響

　　系統調試過程中，交通參與者、信號配時、中心控制協調、交通組織管理等還需要磨合，系統的改造和優化也會對道路通行造成一定的影響，給部分交通參與者帶來不便。為了盡量減少調試工作對市民日常交通出行的影響，交警部門也采取了相應的措施。首先是盡量避開交通高峰時間進行施工及調試。再次是在信號燈調試改造期間，在影響較大的路口增加系統現場維護人員及執勤交警。當出現交通擁堵時，現場維護人員及時調整信號配時方案，執勤交警及時對路口進行指揮疏導，以確保路口暢通。例如人民路大樟樹路段，平峰時段，信號燈開啟進行調試，保證行人和車流的有序通行；高峰時段，尤其是放學高峰及晚高峰，信號燈被調成黃閃警示，主要依靠路口民警和協警的手勢指揮疏導，避免調試對路口造成的影響，確保車輛快速通過不形成堵塞。

　　在下一階段中，交警部門還將繼續對系統進行調試，對蕭山老城區原有的信號控制系統進行改造和優化，對部分路口的標志標線、道路隔離設施等進行完善。

　　我們相信，在城區智能交通信號控制系統調試完成，市民朋友對新的交通組織適應后，老城區交通狀況一定會有所好轉。也希望市民朋友能夠理解支持交警部門的工作。

　　在調試階段，對城區的交通信號控制有任何的意見或者好的建議，可以通過熱線電話與我們聯系，或者直接發送郵件至電子郵箱xsdd2005@163.com，向交警部門反映。

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　　智能交通信號控制系統，是利用高科技的網絡、通訊、軟件優化算法等技術，通過對路口車流量的實時監[FS:PAGE]測和中心控制系統的優化算法，給各路口制定并下發最優的信號配時方案，自動調整信號控制參數，并實現同一區域關聯路口的協調控制，以實現信號控制策略的最優化，充分挖掘道路網容量，在保障交通安全的前提下，合理配置城市道路路口時間和空間資源，使停車次數和延誤時間減至最小，充分發揮道路系統的交通效益，達到交通最大程度的暢通。