你知道無人駕駛

　　見過機器人砌磚

　　聽過機器人做手術

　　但是你見過

　　高速公路無人機群施工現場嗎

在高速公路施工現場

　　傳來了機器的轟鳴聲

　　好幾輛壓路機井然有序的施工

　　按照順序向前推進

　　將瀝青不斷向前鋪開

　　均勻精準

一切都是那么和諧

　　讓人不禁佩服駕駛員的熟練操作

　　然而

　　望向駕駛室

　　卻空無一人

　　驚呆了

　　這是什么高科技

　　傳說中的無人施工時代嗎

　　這不是科幻電影，而是攀大高速瀝青路面施工的場景，這也是全球首次將無人技術運用到高速公路瀝青路面施工。攀大高速因此成為全球首條應用無人機群施工的高速公路。

　　這是如何實現的呢？

　　攀大高速瀝青路面施工完全采用無人機群技術。首先，遠程監控數據中心根據參數設置規劃出最優作業路徑；然后，向機載控制系統輸出控制指令，自主操控壓路機，實現整個機群的無人作業。

　　這項技術的應用，成功實現了復雜工況下的設備無人作業，施工軌跡精確控制在2—3厘米，大幅提高了施工質量，大大節省了作業成本。

　　怎樣保證施工安全？

　　施工安全一直倍受關注，在“無人”條件下，攀大高速瀝青路面施工如何高效保障安全？

　　原來，無人機群配備了多級安全防范措施，實時監測現場施工情況，可實現自動預警、緊急停車、自動進退場、自動避障等安全防護，為道路施工保駕護航。

攀大高速

　　攀大高速是攀枝花至大理高速公路項目！攀大高速全線長218.8公里，四川境內長40.958公里，設計速度每小時80公里，全線共設置特大橋1座，大橋9座，特長隧道4.5座，長隧道1座。設有總發、中壩、灰窩、太平、半邊街5處互通式立交，估算總投資70.24億元。作為我國智慧交通建設的重點工程之一，攀大高速橋梁隧道占比超過81%。

　　為了提升質量、提高效率、節約成本、和減少特殊路段施工的安全事故率，2018年，四川鐵路產業投資集團、徐工集團、清華大學三方簽訂戰略協議，深化產、學、研、用合作，全面進軍道路無人施工領域，共同開展適用于道路施工場景的無人技術研發。

全球首次應用

　　5G時代已然來臨，機械施工的智能化、無人化、標準化成為行業發展趨勢。攀大高速瀝青路面無人機群是全球首次成功應用這項技術，相信未來會有更多的無人機群在各地大顯身手，期待！