“兩會”召開的意義在于將“兩會”代表從人民中得來的信息和要求進行收集及整理，傳達給黨中央。“兩會”代表是代表著廣大選民的一種利益的，代表著選民在召開兩會期間，向政府有關部門提出選民們自己的意見和要求。

　　基于此，每年的“兩會”期間都有不同的人大代表議案和政協(xié)委員的提案。其中，以雷軍、馬化騰、李彥宏為代表的科技界全國政協(xié)委員提案一直都被科技圈所關注。不過，從近幾年兩會的提案來看，科技圈的風向以及逐漸發(fā)生變化。

小米手機后，還有雷布斯的“物聯網”夢

　　在互聯網公司中，小米算是比較特殊的了。筆者認為，與其說小米現在是一家互聯網公司，倒不如說小米是一家具有互聯網思維的“百貨”公司。為何這樣說，看看雷軍在近幾年“兩會”的提案便知一二。

　　2015年，雷軍提案，制定智能家居國家標準；

　　2016年，雷軍延續(xù)2015年的提案，再次提出針對改善創(chuàng)業(yè)環(huán)境、助力新經濟轉型的建議；

　　2017年，雷軍提交了三項議案，分別是加快實施人工智能國家戰(zhàn)略、大力發(fā)展新零售激發(fā)實體經濟新動能，以及推動中國科技企業(yè)出海；

　　2018年，雷軍提案，提升“中國制造”品牌全球影響力；

　　2019年，雷軍提出關于布局5G應用，推動物聯網創(chuàng)新發(fā)展的建議；以及關于提高創(chuàng)新能力 大力發(fā)展商業(yè)航天產業(yè)的建議。

　　今年“兩會”期間，雷軍提出了四份提案，一、推動衛(wèi)星互聯網行業(yè)發(fā)展；二、加快運用智能手機、電視等智能終端，建設我國災害預警等公共服務體系；三、完善小微企業(yè)融資服務；四、加大力度引進國際高層次人才。

　　從雷軍2013年步入“兩會”現場，雷軍的提案路線非常清晰，從為智能家居開路，先后提出完善創(chuàng)業(yè)的建議，隨后從產業(yè)鏈提案，今年更是智能硬件、創(chuàng)企融資建議以及衛(wèi)星網絡一并提出。

　　在小米的發(fā)展路線很好地反應了雷軍的提案。2014年，市場涌現第一波硬件創(chuàng)業(yè)公司，從這個時候開始，可以認為小米已經不是純粹的互聯網公司了，更像是一家硬件公司，從2015年至2017年，小米來自智能手機銷售額貢獻了總收入的80.4%、71.3%及70.3%。在2017年，手機銷售收入806億元，占總營收的70.3%；IoT與生活消費產品銷售收入234億元，占總營收的20.5%；上述兩大硬件業(yè)務占營收的90.7%。

圖片來源：網絡

　　隨著最近幾年小米生態(tài)鏈企業(yè)的上市，小米的硬件生態(tài)似乎已經坐實，根據下面數據可以看出，在過去幾年的時間里，收入最高的10家硬件創(chuàng)業(yè)公司有9家是小米生態(tài)鏈企業(yè)。

　　從這9家公司的節(jié)點可以看出，雷軍在2013-2014年間就已經想好了小米生態(tài)鏈的布局。

　　而今年兩會雷軍再次提出衛(wèi)星互聯網的提案，是因為衛(wèi)星互聯網與小米制定的5G為基礎的“手機+AIoT”的戰(zhàn)略息息相關，契合度頗高。為什么這么說，今年1月16號，中國民營航天企業(yè)銀河航天樂成發(fā)射了首顆衛(wèi)星，提供10Gbps速度的接入，通過衛(wèi)星終端給用戶提供寬帶服務。根據銀河航天的官網介紹，其類似于Space X的星鏈計劃。而雷軍是銀河航天的主要投資者。

　　不僅是小米物聯網戰(zhàn)略需要衛(wèi)星互聯網的支持，4月20日，國家發(fā)改委創(chuàng)新和高技術發(fā)展司司長伍浩表在經濟運行例行發(fā)布會上也指出了衛(wèi)星互聯網將納入新基建的“信息基礎設施”。可以說，衛(wèi)星互聯網直接影響到國家戰(zhàn)略安全。國防領域，在軍事通信、導彈預警等領域舉重若輕；民用領域，實現全球無死角覆蓋，不受地形和地域限制，旨在完成傳統(tǒng)地面通信難以實現的廣域無縫覆蓋和用戶滲透。

　　從互聯網時代到物聯網時代，小米生態(tài)的轉型升級成為互聯網大廠的標準形態(tài)。

“流水”的百度，鐵打的AI

　　如果跟筆者一樣，長期對“兩會”期間百度李彥宏的提案有所關注的話，可以發(fā)現，從2015年開始，直到今年的兩會,李彥宏的提案都有涉及AI，甚至在2017年和2019年，他的提案全部都事關AI。

　　2015年“兩會”期間，李彥宏提案表示，李彥宏建議設立國家層面的“中國大腦”計劃。以智能人機交互、大數據分析預測、自動駕駛，智能醫(yī)療診斷，智能無人飛機，軍事和民用機器人技術等為重要研究領域，搭平臺、市場化、跨界協(xié)作推動傳統(tǒng)產業(yè)和社會服務向智能化方向發(fā)展。

　　2016年，李彥宏建議，加快無人駕駛汽車立法盤活專網資源。

　　2017年，李彥宏提案，一、用人工智能技術來解決兒童走失的問題；二、用人工智能技術調交通信號燈；三、人工智能和各個行業(yè)的結合。

　　2018年“兩會”期間，李彥宏建議國家應出臺更大力度的政策措施，鼓勵企業(yè)開放人工智能平臺，并且推動自動駕駛進一步落地。

　　2019年，也是技術百度的巔峰標語“All in AI”喊出的那一年，李彥宏，在“兩會”上的提案全部和人工智能有關，包括了智能交通、電子病歷和人工智能倫理三個方面。

　　今年“兩會”，李彥宏的四條提案中，其中有兩條與人工智能相關，第一，構建人工智能新型基礎設施。第二，加快智能交通基礎設施建設。

　　縱觀李彥宏的提案和百度AI發(fā)展現狀來看，百度這幾年在人工智能，尤其是智慧交通領域的進展肉眼可見。

圖片來源：長沙湘江新區(qū)

　　時間回到今年新基建，就在疫情恢復之后，半個月內百度Apollo在全國三地中標自動駕駛、智能網聯合車路協(xié)同等項目。在自動駕駛領域，以中美兩大市場為首，在發(fā)展的過程中開始出現技術戰(zhàn)略的分歧，美國以車載傳感器為技術路線，而以百度為代表的中國則更傾向于以單車智能與車路協(xié)同為主要發(fā)展方向。前不久，百度的自動駕駛業(yè)務也正式在長沙公測。

　　從筆者的角度來看，雖然車路協(xié)同相對于美國的純單車智能在自動駕駛技術難度上稍微有所降低，但是交通的安全性大大提高。同時，車路協(xié)同能夠將各類交通設施聯系起來，形成一個生態(tài)圈，在平衡安全性的同時，城市交通的服務能力將會大大提升。

　　雖然，AI與智慧交通的結合發(fā)展目前來看化學反應不錯。不過，AI存在問題依舊還在，在今年提案中，李彥宏特別指出了，關于加強人工智能基礎和應用人才培養(yǎng)和推進各行業(yè)積極應用自主可控的開源深度學習平臺。這個細節(jié)提案可以理解為在AI與其他行業(yè)的結合上，由于人才的缺乏以及人工智能在各行業(yè)缺乏足夠的定制化研發(fā)，造成整個AI與其他行業(yè)產生的效果不理想。

　　從未受其互聯網業(yè)務業(yè)績下滑的影響，百度在AI和智慧交通等物聯網產業(yè)“臥薪嘗膽”式的布局，可以看到百度AI一直都是鐵打的存在。

不用“背水一戰(zhàn)”的騰訊，從“互聯網+”到“產業(yè)互聯網”

　　相信有很多人看過《騰訊的背水一戰(zhàn)》這篇文章，對于文章的評價可以說是有可圈可點的地方，也有值得吐槽的地方。是非暫且不論，這篇文章更多是基于騰訊十分傳統(tǒng)的互聯網業(yè)務進行分析，但是在騰訊在傳統(tǒng)互聯網業(yè)務之外，仍然是具有一定的超前布局。也就在前些天，騰訊宣布將5年投入5000億布局新基建，這大手筆我們可以從馬化騰的兩會提案略窺一二。

　　2015年，馬化騰提案互聯網+，利用互聯網的平臺，利用信息通信技術能夠把互聯網和各行各業(yè)結合起來，創(chuàng)造新的生態(tài)。比如互聯網金融、互聯網交通、互聯網醫(yī)療、互聯網教育、環(huán)保等等。

　　2016年，馬化騰提案分享經濟、互聯網醫(yī)療、數字內容產業(yè)、互聯網生態(tài)安全和“互聯網+”落地措施。

　　2017年，在提過兩年“互聯網+”后，馬化騰當年提出了結果論，即互聯網+是手段，數字經濟是結果。同時，首次提出打造粵港澳科技灣區(qū)。

　　2018年，馬化騰的提案涉及數字中國、工業(yè)互聯網、粵港澳大灣區(qū)建設等。

　　2019年，可以說是“互聯網+”到產業(yè)互聯網的變化期，在馬化騰提交的書面建議中，涉及了產業(yè)互聯網、基礎科學研究、科技倫理、粵港澳大灣區(qū)等方面。

　　今年兩會，馬化騰因腰傷再犯，沒去參加兩會，但是依舊提交了書面建議，一、加快制定產業(yè)互聯網國家戰(zhàn)略，壯大數字經濟；二、利用數字化手段，在“后脫貧時期”加強鄉(xiāng)村振興；三、推進制度與技術創(chuàng)新，提升醫(yī)療衛(wèi)生服務、增加醫(yī)務人員獲得感；四、進一步提升我國金融科技水平，積極應對金融開放背景下國際競爭與挑戰(zhàn)；五、推動深圳中國特色社會主義先行示范區(qū)建設取得新突破；六、統(tǒng)籌粵港澳大灣區(qū)海洋生態(tài)修復和珠江口國家公園建設。

　　其實不難發(fā)現，從在馬化騰近幾年的提案中，我們可以看到，騰訊近些年是按照互聯網-互聯網+-產業(yè)互聯網的路線走的。這里需要解釋一下這三者的關系：

　　互聯網完成了人與人的連接，形成了消費者網絡。

　　互聯網+將連接擴展到企業(yè)，形成了人與企業(yè)的外部連接，使得企業(yè)的商品與服務能夠快速傳遞給用戶。

　　產業(yè)互聯網進一步將連接從廣度上擴展到不同產業(yè)企業(yè)間、從深度上縱深到企業(yè)內部，使得可以圍繞用戶需求重新組織要素和生產運營模式，更有效地實現供需匹配。

圖片來源：騰訊官網

　　互聯網很好理解，“互聯網+”強調的是連接，可以理解成“互聯網+各行業(yè)”，也就是我們平常所說的 “互聯網+教育”，“互聯網+農業(yè)”，它是發(fā)揮互聯網在社會資源配置中的優(yōu)化和集成作用，關注的都主要是基于互聯網連接所帶來的信息提供和匹配的技術力量。而“產業(yè)互聯網”則不同，除了強調“互聯網+”所說的鏈接作用外，還強調了互聯網技術與具體產業(yè)的融合，強調互聯網技術在提升產業(yè)效率方面的作用。其實，從很大程度上來說，“產業(yè)互聯網”其實可以被認為是“互聯網+”概念的升級。

　　2018年-2019年，是騰訊“互聯網+”升級到“產業(yè)互聯網”的時期，在2018年9月，騰訊公司在原有七大事業(yè)群（BG）的基礎上進行重組整合。新增了云與智慧產業(yè)事業(yè)群、平臺與內容事業(yè)群。可以這么說，騰訊在互聯網的上半場做的是連接，那么下半場要做的是產業(yè)數字化。由于此前“消費互聯網”以及“互聯網+”所帶來的的數字化轉型的成功，所以騰訊將會走上產業(yè)互聯網的升級之路。就在5月26日，騰訊5 年 5000 億搞新基建，騰訊云與智慧產業(yè)事業(yè)群總裁湯道生表示，“以新基建投入為契機，線上線下企業(yè)、政府部門、科研院所、公益機構以及廣大用戶將共筑數字生態(tài)共同體，推動產業(yè)互聯網發(fā)展駛入快車道。”

　　但是，可以看到馬化騰在整個提案中，粵港澳大灣區(qū)戰(zhàn)略始終都與產業(yè)互聯網捆綁式的發(fā)布。由于粵港澳地區(qū)在國內具備最完備的各大產業(yè)，例如金融、工業(yè)，以及科技和開放政策的加持，所以粵港澳將會是國內最有可能提前完成產業(yè)互聯網升級的地區(qū)。

　　根據雷軍、李彥宏、馬化騰等科技圈實力派在近幾年兩會的提案路線，我們很容易回頭描繪出這幾年相關公司的發(fā)展轉型路線，以及互聯網延伸至物聯網的地圖。可以看到，以智能手機為代表的互聯網紅海已經見頂，在這些大廠轉型之中，我們已經看到了新的一片藍海正在悄然擴張。