11月30日周六下午，因拍攝《速度與激情》系列電影成名的好萊塢男星保羅·沃克不幸在洛杉磯發生的一起車禍中喪生，年僅40歲。洛杉磯警方透露，事故車輛已確認“超速”為導致事故的一個因素……昨天是交通安全日，閱讀著電影“車神”不幸的消息，不知道車主們會不會更加深刻了解交通安全的重要性？

　　在私家車盛行的今天，交通安全一直是老生常談的話題，抓拍系統、治安卡口、電子警察等安防智能交通元素不斷投入，盡管事故在減少，但設備只是輔助，關鍵還是在于自身的安全意識。智能交通作為智慧城市構成重要模塊，未來巨大的市場空間令人期待。據統計，智能交通已得到廣泛應用，其在美國的應用率達到80%以上，2010年市場規模達到5000億美元，日本1998-2015年的市場規模累計將達5250億美元，歐洲智能交通在2010年產生了1000億歐元左右的經濟效益。在我國，智能交通起步較晚，但發展速度很快，預計十二五期間有望保持35%左右的高速增長態勢。2012年，國內從事智能交通行業的企業約有2000多家，市場規模達到159.9億元，同比增長21.7%，到2015年市場規模有望達到1000億元人民幣。

　　汽車時代的到來，讓寬闊的道路變得無法承載、擁擠龐雜的汽車陣，車輛騰挪難行。人們關注交通、關心出行，更期盼交通“順暢”、期盼交通文明。在控制交通需求限購限行措施相繼出臺的同時，各地也在想方設法挖掘通行潛力，實施精細化管理。自今年9月12日起，為保證北京市朝陽區朝陽路的交通安全與暢通，朝陽路（京廣橋至慈云寺橋）由東向西方向主路內側車道設置為潮汐車道。曾經的“爆堵”路段，如今在晚高峰時也順暢有序了許多。由此可見，挖掘通行潛力，優化交通秩序，交通順暢是可以預期的。

　　作為城市交通智能管理的重要組成部分，電子警察對事故的判斷更準確，捕捉更迅速，在黑夜和惡劣環境下仍能正常工作；在規范行車安全、增強安全駕駛意識、杜絕闖紅燈現象和打擊違法犯罪行為等方面具有重要的意義。

　　對駕駛員來講，它可以提高遵紀守法意識，避免事故發生，保障人身安全；對交通管理者而言，它是“向科技要警力”的體現，可以提高執法水平，對違章行為能夠快速反應，能提升人員素質，強化交警管理責任制，建立長效管理機制，樹立交通管理文明形象；對于扭轉交通管理消耗、疲于應付的被動局面具有不可估量的作用。對社會來說，它可以確保交通安全、行車暢通，維護良好交通秩序和保障人民的生命財產安全，從而使得交通成為經濟建設的動脈，對社會發展和人們日常生活產生深遠影響。

　　此外，比起老式的交通執法系統，電子警察優勢明顯，它采用先進的視頻檢測技術和車牌照識別技術，大大提高了系統的技術含量，大幅度地降低了系統的誤拍率和漏拍率；此外，它采用先進的虛擬檢測技術，不用破路埋設感應器、傳感器等設備，減少了工程投資；不僅記錄違法車輛，還可記錄違法地點（路口名稱），違法闖紅燈時間（精確到秒）等信息，為執法提供了豐富的信息依據。

　　電子警察所用攝像機主要是全景攝像機和特寫攝像機，攝像機的選用需要根據實際應用環境來決定。首先要考慮兩點：一是攝像機性能，攝像機性能的好壞直接關系到在各種條件下能否拍攝出清晰畫面，在夜間能否看清車牌，所拍圖像色彩是否真實，滿足使用要求；二是攝像機的可靠性，攝像機要在可能發生的各種惡略環境下長期穩定工作，保證圖像質量不惡化，故障率低。道路監控攝像機都安裝在很高的桿子上，安裝、調試、維修都需要高架車，還要影響正常的交通，如果攝像機故障率高，其售后維修服務費高，還要影響工程商的信譽。

　　全景攝像機可以選用1/3CCD彩色攝像機、1/2CCD彩色攝像機，通常使用較多的是1/2CCD道路監控彩色攝像機，這種攝像機有照度低、視角廣、色彩好、信噪比高、背光補償好等特點。在攝像機的選擇上是性能和價格是成正比的，如果對圖像色彩、清晰度、信噪比、照度等指標要求較高或當地道路環境光線較暗一般攝像機無法拍攝出滿足要求的圖像，就需要選用高檔攝像機。

　　特寫攝像機主要在車牌識別中看清車輛牌照，這類攝像機可選種類較多，如：1/2CCD攝像機，1/3CCD攝像機加補光系統，1/4CCD一體化攝像機加補光系統。根據對圖像質量要求和應用環境的差異，設計上選用不同的攝像機。

　　然，世界萬物并無完美，電子警察也有它的缺陷存在。據統計，目前國內電子警察發展“五花八門”，數家公司推出視頻＋數碼電子警察，高清網絡攝像機組成數碼電子警察等等，劣質產品摻雜在安防市場中。采用專一的嵌入式系統完成檢測、抓拍、控制、存儲、識別、傳輸一體化的產品才是市場所需的。現階段，國內電子警察行業還存在以下問題：

　　1、行業標準的問題：因為電子警察行業是一個較新的行業，目前仍處于"百花齊放"的狀態，GA/T496-2004《闖紅燈自動記錄系統通用技術條件》是一個粗糙的行業標準，也因為相關技術的飛快發展、標準中無法規定產品中的很多技術要求，有的技術要求與現有產品的實際情況完全不符。很多城市的電子警察是多種產品并存，給用戶在使用及維護方面帶來極大不便，例如有的城市既有光學相機的電子警察，又有視頻攝像機的電子警察，還有數碼相機的電子警察，有人工取膠卷，有人工帶電腦到路口取照片，也有系統可以自動傳輸照片數據。

　　2、產品的多樣性，造成城市間異地處罰的困難，因后臺處理軟件的不同，系統之間兼容性極差。使電子警察市場無法進入規范化，同時由于缺少不同類型的電子警察產品行業標準，各個產家仍處于單打獨斗的現狀，價格很不統一，性能差異較大。

　　3、根據統計數字表明，85以上的電子警察都存在路口工控機或嵌入式計算機的高溫死機。改造后的數碼相機易損壞和經常出現故障，系統的可靠性和穩定性較差，只有采用專用的工業相機和專用的控制器來保證系統的可靠性和穩定性，才是電子警察今后發展的主要方向。對警方而言一種操作簡單、易維護、成本低、高清晰、高可靠、實用的數碼型電子警察才是受歡迎的。

　　結語

　　環境的不一，設備的不一等因素致使著電子警察抓拍時的不一，車主各種僥幸心理不斷滋長。而80%以上的交通事故是由駕駛人違法行為、交通陋習導致的。智能交通作為一個基于現代電子信息技術面向交通運輸的服務系統，是未來交通系統的發展方向，交通安全問題日益受到各國的重視?！败嚿瘛北Ａ_超速事故帶來了電子警察應用深刻沉思，希望在各類安防設備的輔助下，智能交通帶來的“智能安全”能一路向前！