近日，江蘇省自行車電動車協會陸金龍理事長在“中國電動車產業高峰論壇”上透露，電動自行車生產執行標準將自1999年版本之后掀開新的篇章，“新國標”預計在明年“兩會”前會揭開它神秘的面紗。這一消息的發布引起市民的廣泛關注。“汽車太貴，自行車太累，對于我來說，電動車是不錯的選擇。”家住清揚路的小陳每天早上騎著他的“小電驢”穿過太湖大道，抵達位于鴻橋路上的公司上班。“新國標”的出臺將會給市民的出行帶來怎樣的變化？作為全國重要電動車生產基地的無錫是否已經做好了準備？

       “新國標”亮點提前揭秘

       據透露，此前一直處于“猶抱琵琶半遮面”狀態之中的電動自行車“新國標”，很快將揭開神秘的面紗，剩下的懸念只是出臺的具體時間。“‘新國標’的出臺仍有變數，內容也還在修訂過程中，在最終出來的方案中，時速及車重等指標仍會有一定程度的變化。”陸金龍表示。

       新規A：

       時速上限提高到26公里，超速就會自動斷電

       制定新的電動車生產標準，最受關注的自然是電動車的時速和車重問題。“老國標”規定，電動自行車的最高時速為20公里，然而這一時速遠遠不能滿足車主的需求。
       據了解，“新國標”將電動車的時速上限從原來的20公里改為26公里，一定程度上提高了電動車作為交通工具的“實用價值”。同時，電動車將統一安裝速度傳感器，一旦超速就會自動斷電，并且在生產環節就會將傳感器封死，以避免車主為了追求速度而剪斷“限速線”的現象，以保證市民安全出行，杜絕“超速”行為。“以后再也不會有客人要求剪斷‘限速線’了，我們的壓力也減輕了不少。”市區一家大型超市的電動車銷售經理表示，安裝速度傳感器既能保證市民的安全，同時他們在銷售時遇到“減線”要求也不會再為難了。此外，“新國標”將車輛的重量從原先的不超過40公斤改為不超過55公斤（不含電池），與美國、歐盟、日本的標準接軌。

       新規B：

       靠近行人“嘀嘀”響，采用機動車制動系統

       昨天中午11點半，記者來到市二院對面的公交站臺，看到這里的站臺與公交車停靠的地方中間隔了一條非機動車道，因此在上下班高峰時期，乘客往往要穿過疾馳的電動車流才能登上公交車，不難想象這里行人與騎車人之間的碰撞時有發生。
       在“新國標”中，電動車將設置設備在靠近行人時發出“嘀嘀”響的“提示音”，不僅車主會更加注意行車安全，行人也會及時避讓，行人與“電動族”之間碰擦的問題就會大大減少。
       另外，“新國標”中添加了20多項關于安全的新標準，以后電動車將全部采用機動車制動系統，淘汰目前使用的自行車制動系統。值得注意的是，采用機動車制動系統并不表示電動車將屬于機動車范疇，它仍然屬于非機動車系統，只是采取的制動方式不同。

       調整戰術迎接“新國標”

       據悉，我國電動自行車年產銷量已突破2000萬輛，社會保有量1.4億輛，已經成為我國市場容量、生產規模最大的交通工具制造產業。

       位于安鎮街道的大成工業園是無錫電動車的生產基地，新日、雅迪等深受市民青睞的電動車品牌都出自這里。“電動車產業主要分布于天津、江蘇、浙江、廣東，其中天津、江蘇兩大板塊產銷量占全國50%以上，是電動車產業集聚程度最高的地區，其中以無錫為代表的江蘇板塊是全國最主要的豪華型電動車生產基地。”業內人士介紹。

       戰術一：

       打好質量“王牌”，淘汰不過關產品

       目前，錫東新城坐擁電動車、摩托車“兩車”行業，如何在生產過程中及時調整策略、優化技術，以便在“新國標”到來后快速搶占市場，是“兩車”行業的當務之急。

       錫山區一家電動車生產基地負責人表示，錫山區“兩車”企業實力強大、品牌優勢明顯，在高性能電池、控制器、電機等核心配件方面也有了進一步改進，因此他們對實施“新國標”后產品的質量和創新能力都很有信心。

       據悉，無錫電動車產業擁有核心技術，從鋰電池原料到鋰電池、控制系統等核心部件都可自主生產，具有較強的競爭力。就錫山區“兩車”基地而言，除擁有新日、雅迪等品牌企業外，弛源新材料、國威電動科技、慶歐摩配等關鍵配件生產企業已經或即將入駐，這意味著圍繞“兩車”基地的產業集群已經形成。“‘新國標’提高了電動車生產的技術難度，因此必須嚴格按照新標準生產車輛，在此基礎上努力改進技術，淘汰不過關產品，這是‘兩車’行業保持活力的不二法則。”相關負責人表示，目前錫東新城正大力推進核心配件企業的集聚發展，加速培植科技研發、工業設計等配套服務企業，力爭通過3年時間，打造成為品牌企業匯集、產業配套完整、科研實力雄厚的國家級“兩車”產業基地。

       戰術二：

       褪去“豪華盔甲”，讓電動車身輕如燕

       “電動車產品經過十幾年的發展，已經被市民普遍接受，市場也已從嘗試性的‘初次購買’轉向更新換代式的‘二次購買’。”業內人士表示，如今的消費者對電動車的性能更為了解，消費需求呈現多樣化、時尚化、個性化特點。

       隨著收入水平的提高，迅速成長的新一代年輕消費群體對電動車的品牌、款式、質量、服務等方面的要求更高了。以前，無錫“兩車”產業生產的電動車中，90%以上產品屬于豪華款，輕便式電動車成為產業“短板”，因此流失了部分輕便、簡易款電動車市場。

       電動車設計師方石強表示，隨著時代的變遷，現在的人們更追求輕快、清新的電動車風格，“怎么輕便怎么來，就像現在的生活節奏一樣輕快。”

       因此，無錫電動車生產廠家正在積極探索電動車由“豪華”向“輕快”轉型，努力研發新產品，滿足市民出行新需要，如今的電動車重量都在38公斤左右，褪去了厚重的“盔甲”，更加輕便實用，顏色也是五彩繽紛，深受市民的青睞。“‘身子’變輕快了，視野自然會變得更加開闊。”業內人士慨嘆，“無錫制造”正用自己的實際行動，迎接新一輪市場“洗牌”的到來。