隨著中國汽車產業的發展壯大，車聯網這一新興概念正悄然興起。目前，我國汽車產業以驚人的速度向前發展，加上物聯網這個新興產業在我國"十二五"規劃中的大力推進，車聯網將會在今年的發展中一帆風順。預計"十二五"期間，隨著車聯網產業鏈的成熟，將助力智能交通管理和和諧城市建設。
　　
　　其實對于車聯網發展的最大困境，還是在于對于周邊環境的把握。從目前的應用情況來看，我們當前車聯網的相關產品已經很好的解決了車內的問題。其實也就是車與人之間的問題目前得到比較好的解決。當走出車門后，我們會發現現在車與車，車與道路，或者車與環境的問題中并沒有很好解決。所以目前國內車聯網行業的發展還只是相對初級階段，雖然有很多基于GPS定位技術、3G移動通信應用，但多為各自為政，各類資源并沒有有效整合。在今后的發展中，政策，資金，以及涉及更加廣泛的領域技術，還都是需要政府部門、汽車廠商、ITS交通集成商、相關技術廠商共同努力，一步一步把各門檻邁過去。
　　
　　但對于車聯網和智能交通整合這種全新的道路交通管理模式來說，雖然從直觀上來講，他們是兩個不同的系統來實現的。但是從它的工作過程與效果來看，車聯網絕對不止是單一的一個網絡或者一個部門，而是需要一個技術高端并且高效的網絡工作組。在工作中，首先要加強傳感器的操作，讓交通、道路監視器、路況信息，甚至是天氣狀況等多方面的信息匯集到一起，從而實現行車與輔助措施的完美融合。
　　
　　目前，車聯網已被列為國家"十二五"期間的重點項目，預計未來5年車聯網產業的產值將有望超過1000億元。而在國產乘用車中，目前已有超過30%的品牌配備不同性能的車聯網系統。預計未來十年國內將迎來車聯網市場的高速發展期，汽車"后市場"即將邁向"車聯網"時代。這一切得益于汽車數字化標準信源技術，一種基于RFID開發的涉車信息資源的應用技術，該項目是由國家公安部組織研發，經國家科技部認證后列為2007年"國家科技支撐計劃"重點專項中進行的應用示范工程。
　　
　　據專家測算分析，智能交通技術可實現交通堵塞減少約60%，實現短途運輸效率提高近70%，實現現有道路網的通行能力提高2—3倍。車輛在智能交通體系內行駛，停車次數可以減少30%，行車時間減少13%—45%，車輛的使用效率能夠提高50%以上。同時，由于平均車速的提高也將帶來燃料消耗量和汽車排放排量的減少，汽車油耗可由此降低15%。統計信息表明，中國每年僅交通事故一項造成的傷、亡人數就達50多萬，死亡人數十多萬。[FS:PAGE]智能交通技術將大大提高交通管理水平，有效減少交通事故的發生，可使車輛安全事故率比現在降低20%，交通事故死亡人數下降30%—70%。為此，發展車聯網對中國汽車行業的發展具有重要的現實意義。
　　
　　中國是全球最大的汽車市場，根據目前汽車普及使用的發展速度，預計到2020年中國汽車保有量將超過2億輛。如此巨大的汽車市場為中國車聯網服務的增長提供了強勁的動力，基于車聯網技術日趨成熟，全面推廣應用各方面條件具備，車聯網將成為物聯網重點突破領域。
　　
　　據評估分析，從2010年開始，車聯網市場正在以每年20%—60%的速度增長，隨著中國汽車產、銷量的不斷提升，未來幾年將會迎來汽車服務市場的高速發展，中國汽車將全面進入車聯網時代。