針對道路擁擠問題，廈門市政府提出了“大量投放、改造公交車，實現(xiàn)廈門公交智能化”的公交優(yōu)先戰(zhàn)略，使廈門成為全國首個實現(xiàn)所有公交線路智能化管理的城市。

       廈門市政府率先實現(xiàn)公交優(yōu)先戰(zhàn)略，爭取半徑300米內(nèi)能找到公交站點，要建設(shè)公交專用道，實行低價公交，降低群眾出行費用，并設(shè)想在島外建大型車輛停放中轉(zhuǎn)站。同時，截至今年三月，廈門市已有1900多輛公交車完成了GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)安裝，公交公司將通過這一系統(tǒng)對公交車輛運行實行智能化管理。此外，廈門市交警部門將從今年開始，運用新建立的交通信息管理平臺與公交公司實行信息共享，加強對公交車輛的管理。

       廈門公交車輛行駛速度的要求是，廈門島內(nèi)不超過50公里/小時，島外不超過60公里/小時。廈門所有公交車都安裝GPS，可以實時監(jiān)控公交車，一旦公交車速度快要臨近報警線，就會自動發(fā)出警報，提醒駕駛員減速，具體數(shù)據(jù)和軌跡可在系統(tǒng)里保存至少一年。據(jù)不完全統(tǒng)計，智能化以來，公交安全事故率降低近七成，其中造成的亡人事故也明顯低于往年。

       此外，在廈門島內(nèi)外一些大的公交首末站，已經(jīng)安裝全球眼，可實時監(jiān)控客流量。當發(fā)現(xiàn)客流量比較集中時，可臨時調(diào)整班次提前發(fā)車，為乘客提供方便。同時，還將對站點客流量進行分析，從而實現(xiàn)科學調(diào)度。據(jù)公交集團相關(guān)人士表示，當前正在進行的公交智能化二期建設(shè)今年將考慮跟e通卡POS進行對接，統(tǒng)計每個公交站點的客流情況，進行分析后對線路進行優(yōu)化調(diào)整。