在前兩期，我們做過汽車的顏色與外形，這些都是用眼睛能看到的表面時尚，而汽車的智能化科技，則是內在魅力，我們得用心去思考，用感覺去品味。當科技力量融入汽車產業，駕駛座上不再是駕車者發泄速度欲望的空間，科技配備的加入，人與車開始有了互動，汽車儼然成為有體溫的機械生物。目前，大多數國人對什么是汽車智能化并沒有一個比較清晰的認識。作為汽車周刊，我們深感有責任讓更多的消費者關注智能化產品的發展動態。

       G-BOOK智能副駕 代表車型：凱美瑞雷克薩斯

       2009年凱美瑞2.4旗艦車型上率先搭載G-Book智能副駕系統，獲得眾多車主的一致認可，短短數月后，2010款凱美瑞2.0頂配車型上也將G-Book智能副駕系統納入其中，使更多凱美瑞車主能夠切實感受它所帶來的便捷與安全。從而也意味著，G-Book不再僅是旗艦車型的專屬頂級配置，并有望逐漸成為全系車型的標配。

       而作為第一款在日本以外的市場配備LEXUSG-BOOK雷克薩斯智能副駕的車型，LEXUS雷克薩斯全新RX350能夠通過無線網絡連接數據中心，為駕乘者提供包括緊急救援、防盜追蹤、道路救援、保養通知、話務員服務、資訊服務、G路徑檢索在內的七大智能通信服務。雷克薩斯智能副駕的應用，旨在為豪華車消費者帶來隨時隨地、安全便捷的汽車生活，全新RX350用戶可在首次購車后的四年之內免費使用這一先進的車載通信服務系統。

       與G-Book話務員的交流也讓我們有了更多全新的認識。“便利·舒適的用車體驗”和“安全·安心的用車保障”是G-Book智能副駕的兩大功能體現，而它所包含的除了話務員服務以外，還包括G路徑檢索、信息提供、遠程診斷、緊急通報、道路救援、被盜通知、遠程維護等各種便捷、實用的服務內容。

       人性化科技配置 代表車型：思鉑睿 謳歌

       在國內中高級轎車領域，人性化配置在不斷增加，如配備了多功能一體化音響主機、全觸摸GPS導航、DVD影音娛樂，在導航狀態下，可進行DVD、CD、調頻收音等單項功能的聲音混播。

       也有部分車型主要強調的是動力性、科技性和安全性，并且在近幾年在車內人性化科技配置方面也有所提升。加裝導航、倒車影像等配置的車型，同樣受到許多[FS:PAGE]消費者的認可。

       為了更好地加入科技戰的潮流中，有的品牌甚至將自身品牌中的豪華品牌車型降格進入中高級車。如源自謳歌品牌的東風本田思鉑睿就采用了謳歌的新技術，整車動力性能和操控感都十分良好，在未來可能將有更多的豪華品牌進軍中高級車市場。

       行車安全智能 代表車型：沃爾沃XC60

       長途疲勞駕駛是殺手，駕駛員警示控制系統使您駕駛更安全。駕駛汽車時您是否有過犯困甚至握著方向盤打盹的經歷？如果有過，那么您的經歷并非特例。疲勞駕駛是一個全球普遍存在的交通安全問題。沃爾沃汽車公司已經研發出了在打盹前盡早提醒駕駛員的技術。這種系統稱之為駕駛員警示控制系統（DAC），在XC60上，這是一項選裝技術。它可以監控汽車在道路標線間的行駛狀況，實時記錄汽車行駛軌跡是否處于駕駛員掌控之中。最初設計駕駛員警示控制系統的目的是預防注意力分散引發的危險，避免事故造成嚴重后果。這種狀況一般發生在筆直平坦的道路上。單調的路面會讓駕駛員感到放松，增加了打盹的危險。沃爾沃汽車研發的自動轉向規避碰撞功能是另一種能幫助減少駛離道路事故的安全系統。該系統利用攝像機和雷達來監測對面來車的情況，如果駕駛員對警示信號未做出反應，該系統將增加轉向力，幫助汽車回到原車道中的安全位置。

       低速追尾很常見，城市安全系統可以自動踩剎車。追尾碰撞是較為常見的事故，約有一半的追尾碰撞事故在碰撞發生前駕駛員根本沒有采取制動措施。這些事故通常發生在低速行駛時，盡管它們不總是造成嚴重的傷害，但所導致的頸部傷害可能會久治不愈，因而給整個社會增加了經濟負擔。沃爾沃XC60標配了城市安全系統（CitySafety），該系統可在30公里/小時以下車速時起作用，能幫助避免尾部碰撞或減輕其造成的后果。這一系統用于響應前方處于靜止狀態的汽車或朝同一方向行駛的汽車。根據汽車本身的速度和與前方車輛的距離，該系統計算出避免碰撞所需的制動速度。如果計算的制動力超過了一定值而駕駛員沒有反應，便認為有即將發生碰撞的危險，該系統隨即進行自動制動。

       3G時代入侵汽車 代表車型：蒙迪歐-致勝榮威350

       上世紀90年代中期中國開始進入1G時代：第一代模擬制式手機只能進行語音通話。這一時期的轎車在功能[FS:PAGE]上更多的是用于出行。90年代中后期中國開始進入2G時代：第二代GSM、CDMA等數字制式手機便增了接收數據的功能，可以語音通話，可以收發短信、彩信，可以接收電子郵件或網頁。這一時期的社會精英的一些簡單的辦公已經能夠在出行的汽車里實現。3G時代中高檔轎車開始由駕駛和乘坐工具變成了移動的辦公室。智能化網絡行車系統，是一款倡導更高效、更便捷、更豐富的“新能效生活”車輛系統。智能行車系統主要體現在三個“全”——全時在線汽車生活、全能高效行車體驗和全領域溝通空間，分別實現實時資訊檢索、資訊娛樂內容個性定制、海量拓展程序、實時路況導航、一鍵式信息服務、電子導游、SNS車友社群和車載移動通訊功能。而目前市場上的榮威350也是采用的這套系統。榮威350搭載的智能網絡行車系統是依托聯通WCDMA3G網絡，實現信息檢索、實時路況導航、電子路書、股票交易和社群交流等互聯應用，開啟了汽車的網絡互聯信息化時代。

       智能引擎之爭 代表車型：新天籟邁騰寶來

       在降價促銷這種方式已經不能吸引消費者目光的時候，部分中高級車把競爭導向了新科技應用方面，特別體現在發動機技術上。現在的中高級車市場在銷量上除了雅閣一枝獨秀外，天籟和邁騰的市場占有率也有著明顯的提高，究其原因則主要表現在新發動機技術的應用。

       新天籟日前新推出的周年紀念版采用了第四代VQ系列引擎技術，包括9項技術改進，實現了7.6%的功率提升和5%的扭矩提升；而且采用了覆蓋航天級超低摩擦陶瓷材料的活塞和源于賽車技術的真圓孔缸體加工技術，使引擎的摩擦力降低了40%。優異的發動機技術加之日產第三代“零換擋沖擊、零加速時差、零動力損失”的智能X-TRONICCVT，讓駕駛者能感受到更加流暢自如的操控感。

       而大眾則提出“ThinkBlue”藍驅動未來的口號，并推出了一批搭載TSI渦輪增壓缸內直噴發動機和DSG雙離合自動變速器的車型，如邁騰、寶來等，這一黃金組合在邁騰等車型上的應用，除了能夠提供更強勁的動力之外，還能降低排量，減少污染，節約能源，既符合社會整體強調環保的發展需求，又與國家鼓勵小排量的政策相符。