物流行業(yè)迎來(lái)重大整合動(dòng)作。

　　重慶市市場(chǎng)監(jiān)管管理局4月7日公示，中國(guó)物流集團(tuán)有限公司（下稱“中國(guó)物流集團(tuán)”）與重慶物流集團(tuán)有限公司新設(shè)合營(yíng)企業(yè)案獲無(wú)條件批準(zhǔn)。日前，這一備受關(guān)注的合營(yíng)企業(yè)正式亮相。

　　4月22日，中國(guó)物流集團(tuán)控股有限公司正式登記成立，注冊(cè)資本達(dá)2億元。中國(guó)物流集團(tuán)持股55%，認(rèn)繳出資額1.1億元，重慶物流集團(tuán)持股45%，認(rèn)繳出資額9000萬(wàn)元。該企業(yè)經(jīng)營(yíng)范圍涵蓋道路貨物運(yùn)輸、保稅倉(cāng)庫(kù)經(jīng)營(yíng)及保稅物流中心經(jīng)營(yíng)等，法定代表人和董事長(zhǎng)為姬書明。

　　公開信息顯示，姬書明也是中國(guó)物流集團(tuán)總經(jīng)理助理，中國(guó)物流集團(tuán)云南有限公司黨委書記、董事長(zhǎng)。 這一“央地聯(lián)動(dòng)+區(qū)域深耕”的雙重身份，或預(yù)示著該平臺(tái)將成為西南物流樞紐建設(shè)的關(guān)鍵支點(diǎn)。

　　在國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)新發(fā)展格局下，物流體系的作用愈發(fā)關(guān)鍵。如何通過(guò)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合構(gòu)建更暢通的市場(chǎng)流通渠道？

　　01

　　為何攜手

　　中國(guó)物流集團(tuán)與重慶物流集團(tuán)整合背后涉及戰(zhàn)略布局、資源互補(bǔ)以及政策導(dǎo)向等多個(gè)關(guān)鍵維度。

　　中國(guó)物流集團(tuán)成立以來(lái)，便致力于打造成為具有全球競(jìng)爭(zhēng)力的世界一流綜合性現(xiàn)代物流企業(yè)集團(tuán)，其業(yè)務(wù)廣泛分布于鐵路物資綜合服務(wù)、制造業(yè)物流、國(guó)際物流等多個(gè)領(lǐng)域。經(jīng)營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)不僅遍布國(guó)內(nèi)30個(gè)省（自治區(qū)、直轄市），還延伸至五大洲，在國(guó)際物流市場(chǎng)中已具備較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。然而，面對(duì)國(guó)內(nèi)物流市場(chǎng)區(qū)域發(fā)展不平衡的現(xiàn)狀，進(jìn)一步完善國(guó)內(nèi)網(wǎng)絡(luò)布局，尤其是強(qiáng)化在中西部地區(qū)的物流服務(wù)能力成為其重要戰(zhàn)略方向。

　　重慶作為我國(guó)中西部地區(qū)的重要城市，是“一帶一路”倡議和“長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶”戰(zhàn)略互聯(lián)互通的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，具備突出的區(qū)位優(yōu)勢(shì)。成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈、西部陸海新通道、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶高質(zhì)量發(fā)展等國(guó)家戰(zhàn)略在此交匯疊加，賦予了重慶在物流領(lǐng)域獨(dú)特的戰(zhàn)略地位，也為物流企業(yè)的發(fā)展提供了廣闊的空間。

　　中國(guó)物流集團(tuán)選擇與重慶物流集團(tuán)合作，正是看中了重慶在國(guó)家戰(zhàn)略布局中的重要位置，期望將重慶打造成為構(gòu)建現(xiàn)代物流體系的重要戰(zhàn)場(chǎng)和創(chuàng)新地，通過(guò)與重慶物流集團(tuán)的合作，加深其在西部的布局，搶占西部物流樞紐，進(jìn)而完善全國(guó)網(wǎng)絡(luò)布局，更好地響應(yīng)國(guó)家“雙循環(huán)”戰(zhàn)略，打造立足重慶、帶動(dòng)西部、輻射全國(guó)、聯(lián)通全球的綜合物流企業(yè)。

　　從資源層面來(lái)看，雙方具有極強(qiáng)的互補(bǔ)性。中國(guó)物流集團(tuán)在倉(cāng)儲(chǔ)物流、鐵路貨運(yùn)、國(guó)際貨代等領(lǐng)域擁有顯著優(yōu)勢(shì)，其國(guó)際班列縱橫亞歐大陸，具備強(qiáng)大的國(guó)際物流運(yùn)作能力和廣泛的國(guó)際物流網(wǎng)絡(luò)。例如旗下華貿(mào)鐵路公司深度參與中歐班列（成渝）和西部陸海新通道建設(shè)，重點(diǎn)運(yùn)營(yíng)中歐、中俄、中亞、南向等跨境班列運(yùn)輸及配送業(yè)務(wù)，開發(fā)國(guó)際、國(guó)內(nèi)多式聯(lián)運(yùn)及大宗供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)，年進(jìn)出口集裝箱近2萬(wàn)個(gè)，在國(guó)際物流和多式聯(lián)運(yùn)方面積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)和資源。

　　重慶物流集團(tuán)是于2023年整合重慶交運(yùn)集團(tuán)、重慶港務(wù)物流集團(tuán)、重慶國(guó)際物流集團(tuán)組建的市屬重點(diǎn)國(guó)有企業(yè)。承擔(dān)著服務(wù)西部陸海新通道戰(zhàn)略、提升重慶內(nèi)陸國(guó)際物流樞紐地位的重大期望，擁有豐富的地方物流資源，在本地的港口運(yùn)營(yíng)、公路運(yùn)輸以及區(qū)域物流配送等方面根基深厚。但業(yè)內(nèi)人士指出，其在國(guó)際物流運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)資源、高端物流服務(wù)能力等方面存在一定短板，面臨著推動(dòng)能級(jí)不高、地區(qū)協(xié)同不夠、海外縱深不足等現(xiàn)實(shí)問(wèn)題。

　　3月19日，重慶市人民政府與中國(guó)物流集團(tuán)有限公司簽署合作協(xié)議。在合作會(huì)上，中國(guó)物流集團(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng)李洪鳳提到，集團(tuán)與重慶在戰(zhàn)略層面存在高度契合。不難發(fā)現(xiàn)，重慶在國(guó)家戰(zhàn)略布局中的重要地位，正是吸引中國(guó)物流集團(tuán)的關(guān)鍵因素。

　　中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)物聯(lián)網(wǎng)專委會(huì)特約專家、物來(lái)物網(wǎng)（北京）數(shù)字科技有限公司創(chuàng)始人牛志文認(rèn)為，國(guó)家正推動(dòng)國(guó)資整合，支持西部陸海新通道、重慶內(nèi)陸國(guó)際物流樞紐等建設(shè)，落實(shí)多式聯(lián)運(yùn)和“一城一港”部署。區(qū)域協(xié)同發(fā)展將強(qiáng)化重慶樞紐地位，促進(jìn)“一帶一路”與長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶銜接。重慶物流集團(tuán)與中國(guó)物流集團(tuán)整合可實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。

　　雙方合作后，中國(guó)物流集團(tuán)可以借助重慶物流集團(tuán)在地方的資源和運(yùn)營(yíng)基礎(chǔ)，快速切入重慶及周邊地區(qū)的物流市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)的本地化拓展；重慶物流集團(tuán)則可以利用中國(guó)物流集團(tuán)的國(guó)際網(wǎng)絡(luò)和專業(yè)能力，提升自身在國(guó)際物流和高端物流服務(wù)領(lǐng)域的水平，彌補(bǔ)短板，雙方協(xié)同發(fā)展，共同提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

　　02

　　重慶港迎新機(jī)

　　隨著中國(guó)物流集團(tuán)與重慶物流集團(tuán)的合作推進(jìn)，作為重慶物流體系重要一環(huán)的重慶港，有望迎來(lái)全方位的發(fā)展機(jī)遇，實(shí)現(xiàn)多維突破。

　　一、業(yè)務(wù)協(xié)同升級(jí)

　　中國(guó)物流集團(tuán)作為全球物流領(lǐng)域的龍頭企業(yè)，在國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)、大宗商品供應(yīng)鏈管理等方面擁有核心能力，這些優(yōu)勢(shì)與重慶港的區(qū)位優(yōu)勢(shì)形成了良好的互補(bǔ)。重慶港地處長(zhǎng)江、嘉陵江和烏江沿岸，是長(zhǎng)江上游最大的內(nèi)河主樞紐港，擁有181種不同類型的生產(chǎn)泊位，包括4個(gè)主要的多式聯(lián)運(yùn)換乘站，是中國(guó)的主要港口之一，在區(qū)域物流中占據(jù)重要地位。

　　雙方合作后，有望加速重慶港的功能升級(jí)。例如，在果園港擴(kuò)建工程中，借助中國(guó)物流集團(tuán)的技術(shù)、資金和管理經(jīng)驗(yàn)，能夠提升港口的吞吐能力和運(yùn)營(yíng)效率，使其更好地適應(yīng)日益增長(zhǎng)的物流需求。同時(shí)，在國(guó)際物流通道建設(shè)方面，中國(guó)物流集團(tuán)的國(guó)際班列資源和國(guó)際物流網(wǎng)絡(luò)，將與重慶港實(shí)現(xiàn)有效對(duì)接，進(jìn)一步拓展重慶港的國(guó)際物流業(yè)務(wù)，加強(qiáng)其在全球物流體系中的地位。雙方還可以在制造業(yè)物流、特種物流和大宗商品供應(yīng)鏈集成服務(wù)等領(lǐng)域開展深度合作，發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)，放大“物流+經(jīng)貿(mào)+產(chǎn)業(yè)”綜合效應(yīng)，提升重慶港的綜合服務(wù)能力和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

　　二、是資源整合與擴(kuò)張

　　重慶港可以與中國(guó)物流集團(tuán)的鐵路、倉(cāng)儲(chǔ)資源實(shí)現(xiàn)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合。中國(guó)物流集團(tuán)在鐵路貨運(yùn)方面擁有豐富的資源和成熟的運(yùn)營(yíng)體系，公開資料顯示，截至2023年末，其掌控全國(guó)鐵路專用線超2000公里，倉(cāng)儲(chǔ)面積達(dá)1800萬(wàn)平方米，物流網(wǎng)絡(luò)覆蓋全球100余個(gè)國(guó)家。通過(guò)與重慶港的合作，可以實(shí)現(xiàn)公鐵水多式聯(lián)運(yùn)的更高效銜接，提升物流運(yùn)輸?shù)男屎挽`活性。在倉(cāng)儲(chǔ)資源方面，雙方可以整合倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施，優(yōu)化倉(cāng)儲(chǔ)布局，實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)資源的共享和合理利用，降低物流成本。

　　借助中國(guó)物流集團(tuán)的全球物流節(jié)點(diǎn)布局，重慶港可以拓展跨境物流服務(wù)。例如，在中歐班列貨物集散方面，重慶港可以作為中歐班列在西部地區(qū)的重要集散中心，通過(guò)與中國(guó)物流集團(tuán)的合作，吸引更多的貨物在此集結(jié)和分撥，進(jìn)一步提升重慶港在跨境物流領(lǐng)域的影響力。中國(guó)物流集團(tuán)還可以為重慶港帶來(lái)先進(jìn)的數(shù)字化供應(yīng)鏈系統(tǒng)，如智能倉(cāng)儲(chǔ)、通關(guān)一體化等技術(shù)，提升港口運(yùn)營(yíng)效率，實(shí)現(xiàn)智能化、數(shù)字化轉(zhuǎn)型。

　　三、是戰(zhàn)略能級(jí)躍升與資本支持

　　牛志文表示，此次合作標(biāo)志重慶港有望成為中國(guó)物流集團(tuán)整合旗下的第五家上市公司，從地方國(guó)企向央地混改平臺(tái)的轉(zhuǎn)型，戰(zhàn)略能級(jí)將得到大幅躍升。

　　中國(guó)物流集團(tuán)的央企背景和強(qiáng)大實(shí)力，將為重慶港提供更多的發(fā)展機(jī)遇和資源支持，使其能夠突破區(qū)域港口競(jìng)爭(zhēng)格局，在全國(guó)乃至全球物流市場(chǎng)中占據(jù)更有利的地位。在資本方面，中國(guó)物流集團(tuán)的資本注入可以優(yōu)化重慶港的資產(chǎn)負(fù)債結(jié)構(gòu)，為其發(fā)展提供強(qiáng)大的資金支持。同時(shí)，憑借中國(guó)物流集團(tuán)的央企背景，重慶港可以獲得低成本融資渠道，緩解當(dāng)前存在的經(jīng)營(yíng)壓力，為港口的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)提供穩(wěn)定的資金保障。

　　據(jù)重慶港近日發(fā)布的2024年年報(bào)顯示，公司2024年?duì)I業(yè)收入為43.77億元，同比下降11.56%；歸母凈利潤(rùn)為5.29億元，同比下降15.65%；扣非歸母凈利潤(rùn)為-4139.84萬(wàn)元，同比下降309.20%；經(jīng)營(yíng)活動(dòng)現(xiàn)金凈流入為2.02億元，同比下降72.36%。

　　03

　　“雙螺旋”信號(hào)

　　中國(guó)物流集團(tuán)與重慶物流集團(tuán)的整合，既實(shí)現(xiàn)了地方國(guó)企與中央企業(yè)的優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、攜手共進(jìn)，也充分展現(xiàn)了國(guó)家在推動(dòng)物流行業(yè)朝著集中化、規(guī)?；较虬l(fā)展上的重要舉措。

　　在政策層面，國(guó)家近年來(lái)大力推動(dòng)國(guó)資國(guó)企改革，加大市場(chǎng)化整合重組力度成為2025年改革工作的重點(diǎn)任務(wù)。物流行業(yè)作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，其整合升級(jí)對(duì)于構(gòu)建現(xiàn)代流通體系、暢通國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)具有重要意義。

　　這一整合行動(dòng)是重慶市落實(shí)縱深推進(jìn)國(guó)資國(guó)企改革的具體體現(xiàn)。重慶市委書記袁家軍在“新春第一會(huì)”要求一致。袁家軍說(shuō)，要聚焦奮力譜寫中國(guó)式現(xiàn)代化重慶篇章總綱領(lǐng)總遵循，進(jìn)一步強(qiáng)化黨建統(tǒng)領(lǐng)，迭代升級(jí)“六區(qū)一高地”建設(shè)體系構(gòu)架，奮力打造“西部領(lǐng)先、全國(guó)進(jìn)位和重慶辨識(shí)度”標(biāo)志性成果。

　　在物流行業(yè)層面，此次整合是國(guó)家推動(dòng)物流行業(yè)集約化、規(guī)?；l(fā)展的重要體現(xiàn)。物流行業(yè)長(zhǎng)期存在著市場(chǎng)分散、競(jìng)爭(zhēng)無(wú)序、效率低下等問(wèn)題，通過(guò)整合，可以實(shí)現(xiàn)資源的優(yōu)化配置，減少重復(fù)建設(shè)和惡性競(jìng)爭(zhēng)，提升行業(yè)的整體運(yùn)營(yíng)效率和競(jìng)爭(zhēng)力。

　　畢馬威在《供應(yīng)鏈物流5.0——構(gòu)建全域數(shù)智供應(yīng)鏈物流體系》報(bào)告中稱，在數(shù)字化浪潮的推動(dòng)下，供應(yīng)鏈物流行業(yè)正經(jīng)歷著前所未有的變革。多重驅(qū)動(dòng)因素，如社會(huì)變化、全球化、科技進(jìn)步、產(chǎn)業(yè)升級(jí)和低碳環(huán)保，正推動(dòng)著供應(yīng)鏈物流向5.0時(shí)代邁進(jìn)，這也意味著物流行業(yè)需要不斷升級(jí)轉(zhuǎn)型以適應(yīng)新的變化。

　　公開資料顯示，中國(guó)物流集團(tuán)正在加大物流科技研發(fā)投入，如旗下企業(yè)中儲(chǔ)智運(yùn)推出網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)、中儲(chǔ)恒科推出智慧稱重系統(tǒng)等，推動(dòng)大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等技術(shù)在物流領(lǐng)域應(yīng)用。

　　中國(guó)物流集團(tuán)與重慶物流集團(tuán)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，將形成更強(qiáng)大的物流企業(yè)集團(tuán)，在市場(chǎng)中發(fā)揮引領(lǐng)作用，帶動(dòng)行業(yè)向規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、集約化方向發(fā)展。雙方在資源、網(wǎng)絡(luò)、技術(shù)等方面的優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，將推動(dòng)物流企業(yè)向規(guī)?；I(yè)化、國(guó)際化方向邁進(jìn)，提升我國(guó)物流行業(yè)在全球的競(jìng)爭(zhēng)力。同時(shí)，此次整合也將加速多式聯(lián)運(yùn)的發(fā)展，促進(jìn)物流資源在更大范圍內(nèi)的優(yōu)化配置，為行業(yè)提供更高效、更便捷的物流解決方案，推動(dòng)物流行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)。

　　快遞物流專家、貫鑠資本CEO趙小敏強(qiáng)調(diào)，綜合而言，中國(guó)物流業(yè)已步入高質(zhì)量發(fā)展期。在此進(jìn)程中，中國(guó)物流集團(tuán)、招商局集團(tuán)、中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)三家國(guó)資領(lǐng)軍企業(yè)將擔(dān)綱核心支柱角色。這一格局不僅作用于行業(yè)本身，還將對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈上下游產(chǎn)生廣泛影響?？爝f行業(yè)正迎來(lái)新一輪并購(gòu)整合潮，貨運(yùn)領(lǐng)域也將陸續(xù)開啟資源整合進(jìn)程。

　　企觀國(guó)資是企業(yè)觀察報(bào)社官方微信公眾號(hào)?！镀髽I(yè)觀察報(bào)》是由國(guó)務(wù)院國(guó)資委指導(dǎo)、中國(guó)企業(yè)改革與發(fā)展研究會(huì)主管主辦的全媒體平臺(tái)，被國(guó)務(wù)院國(guó)資委認(rèn)定為“國(guó)資國(guó)企自有輿論平臺(tái)”，致力于以專業(yè)化、市場(chǎng)化、國(guó)際化視角關(guān)注報(bào)道中國(guó)企業(yè)改革發(fā)展。