今年以來(lái)，為了打強(qiáng)“時(shí)效”標(biāo)簽，順豐動(dòng)作頻頻。

　　隨著順豐第90架全貨機(jī)的引入，其貨機(jī)數(shù)量穩(wěn)居亞洲第一的位置。自建機(jī)場(chǎng)、自營(yíng)機(jī)隊(duì)模式下，順豐持續(xù)地通過(guò)重資產(chǎn)重運(yùn)營(yíng)的方式構(gòu)建時(shí)效壁壘。而在保持時(shí)效、品質(zhì)領(lǐng)先的同時(shí)，其時(shí)效產(chǎn)品開(kāi)始在B端市場(chǎng)大展身手，通過(guò)“時(shí)效、方案、場(chǎng)景”的組合模式，引領(lǐng)市場(chǎng)。

　　如今，商流變革、精益制造、供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)型等代表新經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)引擎的事物出現(xiàn)時(shí)，不同的場(chǎng)景對(duì)“快”有著不同的需求，也為“時(shí)效”這個(gè)標(biāo)簽帶來(lái)了不同定義。

　　因此，順豐也在開(kāi)始重新定義“時(shí)效”標(biāo)準(zhǔn)。

        1、時(shí)效場(chǎng)景的二次革命

　　過(guò)去，時(shí)效場(chǎng)景的特征是“快”，而新經(jīng)濟(jì)迭代下，“快”的定義有了新的維度。

　　一方面，時(shí)效場(chǎng)景正從“標(biāo)準(zhǔn)化交付”轉(zhuǎn)向“全場(chǎng)景解決方案”。

　　近年來(lái)，隨著經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，代表新經(jīng)濟(jì)的高端制造、生鮮電商、跨境電商等細(xì)分賽道，正在驅(qū)動(dòng)時(shí)效需求的分化。

　　根據(jù)筆者與不同行業(yè)從業(yè)者的交流發(fā)現(xiàn)，“時(shí)效能力”與這些新經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)速度直接相關(guān)。比如，在生鮮電商行業(yè)，數(shù)據(jù)顯示生鮮電商訂單若超72小時(shí)未達(dá)，差評(píng)率增加40%，復(fù)購(gòu)率下降25%，商家對(duì)時(shí)間的追趕以“小時(shí)”為單位；而在高端制造行業(yè)，“精益供應(yīng)鏈”模式對(duì)成本與生產(chǎn)節(jié)奏的極致管控下，對(duì)供應(yīng)商時(shí)效的把控甚至可以達(dá)到以“分鐘”為單位。

　　從不同的細(xì)分賽道來(lái)看，場(chǎng)景的復(fù)雜度，正在重構(gòu)大眾對(duì)時(shí)效的理解。尤其是隨著時(shí)效產(chǎn)品從C到B滲透，供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)倍數(shù)級(jí)增加，這意味著，“時(shí)效”不再是一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化交付的產(chǎn)品，而是一套“全場(chǎng)景解決方案”。

　　另一方面，客戶對(duì)時(shí)效的需求，正在從“快”轉(zhuǎn)向“準(zhǔn)”。

　　物流時(shí)效中，單純的“快”相對(duì)容易實(shí)現(xiàn)。而隨著類似高端制造這樣的B端客戶追求“JIT”這樣的精益供應(yīng)鏈模型，客戶對(duì)時(shí)效的要求除了“快”之外，還要“穩(wěn)定性”、“安全性”以及“快速響應(yīng)”。這實(shí)際上是將時(shí)效能力嵌入B端客戶的供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)型中去，從而使得其供應(yīng)鏈能力與生產(chǎn)、流通、消費(fèi)深度融合。

　　因此，高效、穩(wěn)定、安全的供應(yīng)鏈履約能力，正在成為時(shí)效產(chǎn)品的新需求。

　　從新的維度來(lái)看，時(shí)效場(chǎng)景正在迎來(lái)“二次革命”，而要接住這個(gè)市場(chǎng)的增量，物流企業(yè)要具備“快”的基因，才能夠以快制快。

　　過(guò)去多年，通過(guò)重資產(chǎn)、重運(yùn)營(yíng)的方式，順豐已經(jīng)穩(wěn)坐時(shí)效場(chǎng)景頭把交椅，而隨著市場(chǎng)需求的差異化，其需要重新定義“時(shí)效”，并率先在時(shí)效服務(wù)上打出差異化。

　　2、產(chǎn)品與需求同頻，重新定義時(shí)效標(biāo)準(zhǔn)

　　市場(chǎng)上最明顯的感知，是過(guò)去的一年，大件市場(chǎng)的直營(yíng)制網(wǎng)絡(luò)，相繼打出類似“最快7小時(shí)”的宣傳語(yǔ)，極致地壓縮物流時(shí)效。

　　而順豐在重新定義時(shí)效的過(guò)程中發(fā)現(xiàn)，“最快7小時(shí)”不是產(chǎn)品的壁壘，能夠從產(chǎn)品的顆粒度上與客戶需求精準(zhǔn)對(duì)齊，才是壁壘。因此，在加強(qiáng)對(duì)上述場(chǎng)景維度理解的基礎(chǔ)上，順豐大件的時(shí)效產(chǎn)品升級(jí)，已然是一個(gè)矩陣的概念，并為產(chǎn)品打上時(shí)效標(biāo)準(zhǔn)的標(biāo)簽，從而將不同產(chǎn)品的時(shí)效能力融入客戶的心智。

　　1）產(chǎn)品的分層邏輯：以”小時(shí)“為單位進(jìn)行產(chǎn)品劃分。

　　順豐大件升級(jí)后在產(chǎn)品層面，有幾個(gè)亮點(diǎn)：提速、承諾、多元化。

　　首先產(chǎn)品的命名更為直觀，以時(shí)間單位劃分多元化的產(chǎn)品，以便于客戶理解。順豐大件將過(guò)去的多個(gè)產(chǎn)品以時(shí)效能力進(jìn)行命名，整合為5個(gè)時(shí)效產(chǎn)品，即大件即日、大件次晨、大件次日、大件隔日、大件普快，通過(guò)多元化的產(chǎn)品匹配客戶的不同時(shí)效需求。

　　其次是時(shí)效提速，在時(shí)間維度上，更強(qiáng)調(diào)交付。比如順豐的王牌產(chǎn)品“大件即日”，在此次升級(jí)中強(qiáng)化了“跨省最快可7小時(shí)簽收”的能力。

　　尤其值得注意的是，此次順豐大件時(shí)效產(chǎn)品的升級(jí)，還有一個(gè)重要?jiǎng)幼魇菚r(shí)效承諾。其在核心城市/經(jīng)濟(jì)圈的時(shí)效上，首次在行業(yè)內(nèi)推出了晨發(fā)夕至“即日23:59”、晚發(fā)晨至“次晨12:00”的精準(zhǔn)時(shí)效承諾。

　　這種“提速”“承諾”“多元化”的產(chǎn)品組合方案，正在引領(lǐng)時(shí)效場(chǎng)景打出差異化。

　　2）科技與資源的雙重驅(qū)動(dòng)：航空+陸運(yùn)+鐵路+低空經(jīng)濟(jì)。

　　為什么順豐能夠在時(shí)效場(chǎng)景中再分層，并引領(lǐng)新的時(shí)效標(biāo)準(zhǔn)？核心是順豐體系所構(gòu)筑的資源配置與技術(shù)壁壘。

　　資源配置的層面，順豐正在通過(guò)“航空+陸運(yùn)+鐵路+低空經(jīng)濟(jì)”的組合，多拳出擊。

　　比如，航空資源方面，目前順豐有90架全貨機(jī)，穩(wěn)居亞洲第一；通航城市覆蓋超110個(gè)，組成高效履約的航線網(wǎng)絡(luò)；航空流向方面，重點(diǎn)城市互寄有1000多條流向?qū)崿F(xiàn)“寄件時(shí)間+24小時(shí)精準(zhǔn)承諾”。尤其是自建機(jī)場(chǎng)鄂州樞紐，通過(guò)“一夜達(dá)全國(guó)、隔日連世界”網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)次日達(dá)覆蓋率98%；全年超百萬(wàn)噸的航空貨量規(guī)模，撐起線路、航班的密度。

　　陸運(yùn)流向方面，2024年順豐大件全網(wǎng)累計(jì)提速6300+條，在此基礎(chǔ)上，2025年將進(jìn)一步推動(dòng)時(shí)效提升，重點(diǎn)聚焦華東、華南經(jīng)濟(jì)圈等核心線路提速2000+條，通過(guò)直發(fā)直派網(wǎng)絡(luò)模式、末端集散班次提頻等舉措，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)圈內(nèi)2D時(shí)效（第二天18點(diǎn)前交付）、經(jīng)濟(jì)圈互寄3D（時(shí)效第三天18點(diǎn)前交付）。

　　與此同時(shí)，通過(guò)實(shí)現(xiàn)收、轉(zhuǎn)、運(yùn)、派全環(huán)節(jié)的數(shù)字化，能夠做到全流程可視化、可追蹤，從而確保時(shí)效的穩(wěn)定性和安全性。

　　3）供應(yīng)鏈生態(tài)協(xié)同：B端深度綁定。

　　無(wú)論是資源配置上的重資產(chǎn)投入，還是全流程、線路流向上的重運(yùn)營(yíng)，順豐大件產(chǎn)品升級(jí)的邏輯，其實(shí)是對(duì)客戶需求的深度解構(gòu)。

　　這背后的核心是，隨著類似高端制造企業(yè)的供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)型，其試圖通過(guò)供應(yīng)鏈的柔性，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過(guò)程中的彈性、靈活性與精益管理之間的平衡。這樣的趨勢(shì)下，以時(shí)效能力適配場(chǎng)景需求，是供應(yīng)鏈生態(tài)協(xié)同的關(guān)鍵。順豐大件時(shí)效產(chǎn)品升級(jí)的邏輯，便是將這種多元化的組合融入B端制造業(yè)的柔性供應(yīng)鏈中，與客戶深度融合。

　　3、

　　快遞、快運(yùn)是典型具備規(guī)模效應(yīng)的網(wǎng)絡(luò)模型。隨著網(wǎng)絡(luò)規(guī)模的增長(zhǎng)帶動(dòng)班車密度的增加，網(wǎng)絡(luò)自然產(chǎn)生時(shí)效產(chǎn)品，這也是為什么在過(guò)去幾年，不少網(wǎng)絡(luò)將時(shí)效產(chǎn)品的速遞提升到“小時(shí)”為單位。

　　但值得注意的是，時(shí)效產(chǎn)品的壁壘不僅是速度快，而且是對(duì)速遞有承諾，也就是履約的確定性。這一點(diǎn)在B端客戶的供應(yīng)鏈中尤其重要。要知道，類似高端器械、汽車制造等追求精益供應(yīng)鏈的行業(yè)，時(shí)效罰款是以“分鐘”為單位計(jì)算的。

　　從這個(gè)角度來(lái)看，時(shí)效產(chǎn)品的表象是速度，內(nèi)里則是準(zhǔn)時(shí)。

　　而從市面上的時(shí)效產(chǎn)品來(lái)看，大多數(shù)網(wǎng)絡(luò)是以最快速度定義時(shí)效，而非從產(chǎn)品常態(tài)化運(yùn)營(yíng)的角度定義時(shí)效。

　　因此，順豐大件時(shí)效產(chǎn)品的升級(jí)，最具備劃時(shí)代意義的一點(diǎn)就是要引領(lǐng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，打破時(shí)效上的模糊概念，為客戶提供具備承諾的產(chǎn)品。這一升級(jí)實(shí)際上是給客戶提供了“時(shí)間”單位上的確定性，這種確定性代表的便是常態(tài)化運(yùn)營(yíng)的時(shí)效，而順豐能夠提供這種確定性的邏輯是：時(shí)效不是長(zhǎng)出來(lái)的，是設(shè)計(jì)出來(lái)的。

　　正如上面所提到的幾個(gè)維度，其實(shí)分別對(duì)應(yīng)的是產(chǎn)品、資源與方案組成的“鐵三角”，將時(shí)效能力滲透到不同的細(xì)分場(chǎng)景。據(jù)了解，順豐已經(jīng)在3C、半導(dǎo)體、醫(yī)藥、汽車、精密儀器等高端產(chǎn)業(yè)經(jīng)過(guò)市場(chǎng)及客戶的打磨，并沉淀為應(yīng)對(duì)不同細(xì)分場(chǎng)景的方法論。在這些方法論的指引下，升級(jí)后的時(shí)效產(chǎn)品將更有助于滿足客戶多元化需求。

　　另外，順豐大件的產(chǎn)品升級(jí)，也是將時(shí)效與成本掛鉤，讓客戶一方面有速度上的感知，同時(shí)在成本上有選擇，即讓時(shí)效產(chǎn)品具備性價(jià)比。

　　比如，在資源配置上，通過(guò)航空、陸運(yùn)、鐵路以及低空經(jīng)濟(jì)的組合模式，使得客戶在選擇時(shí)效產(chǎn)品的同時(shí)，能夠選擇適配自己貨源的運(yùn)輸方式，在“時(shí)效能力”與“成本能力”中找到最優(yōu)解。

　　如此看來(lái)，順豐正在重塑時(shí)效產(chǎn)品的核心競(jìng)爭(zhēng)力。不同于國(guó)內(nèi)時(shí)效市場(chǎng)上單純的“時(shí)間”比拼，國(guó)際物流巨頭們對(duì)時(shí)效的定義是更場(chǎng)景化，比如聯(lián)邦快遞等企業(yè)在美國(guó)等地的時(shí)效業(yè)務(wù)根據(jù)不同場(chǎng)景呈現(xiàn)出更細(xì)化的特征。當(dāng)時(shí)效真正打中客戶的需求時(shí)，市場(chǎng)是愿意為這種能力付出溢價(jià)的。

　　顯然，順豐大件對(duì)時(shí)效產(chǎn)品的升級(jí)，便是在引領(lǐng)時(shí)效市場(chǎng)從單維競(jìng)爭(zhēng)向多維競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)型。

　　放眼整個(gè)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，憑借航空資源和網(wǎng)絡(luò)資源等核心壁壘，以及專業(yè)的解決方案能力和運(yùn)營(yíng)模式，順豐正在將時(shí)效的理念細(xì)分，進(jìn)而為客戶提供具備“確定性”的產(chǎn)品。

　　可以看到，順豐這種更為細(xì)化的時(shí)效策略，正在提升時(shí)效市場(chǎng)的天花板，在“產(chǎn)品+資源+方案”的多重驅(qū)動(dòng)下，順豐大件正在時(shí)效市場(chǎng)率先領(lǐng)跑。