近日，快遞無人配送領(lǐng)域又有了新動向。交通運輸部等十三部門印發(fā)《交通運輸大規(guī)模設(shè)備更新行動方案》，其中特別強調(diào)了鼓勵企業(yè)在符合要求地區(qū)大規(guī)模使用新能源無人配送車，提升郵件快件中轉(zhuǎn)效率。武漢也發(fā)布《支持低空經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展的若干措施》，對新落戶的低空經(jīng)濟企業(yè)，最高獎勵1000萬元。

　　在應(yīng)用方面，無人配送也可以說各個地區(qū)、各個場景全面開花。

　　不僅到城市，還要到農(nóng)村

　　自2017年被國家郵政局授予唯一"全國快遞科技創(chuàng)新試驗基地"以來，安徽蕪湖南陵縣大力發(fā)展快遞物流智能裝備產(chǎn)業(yè)。南陵縣從2018年首投無人快遞車，到現(xiàn)在使用無人快遞車配送的快遞達到了當?shù)乜爝f量的一半，每天有1.1萬單快遞從快遞倉庫送往城區(qū)的各個快遞站點，趕上‘雙十一’等爆點，總量還要翻5倍。

　　可以說在南陵縣，無人快遞車不僅成功實現(xiàn)了商業(yè)化運營，更是已經(jīng)邁入了成熟與規(guī)?；碾A段?，F(xiàn)如今南陵縣也在積極打造無人化示范城市，爭取到2026年，9家郵政企業(yè)全部實現(xiàn)無人物流經(jīng)營，并且將在值守巡防、城市治理、商超零售等更多應(yīng)用無人化設(shè)備。

　　合肥、西安、濟寧......近來也很多城市在紛紛引進無人快遞車。盡管部分城市尚處于試運營階段，未形成規(guī)模化部署，但無人快遞車的應(yīng)用已經(jīng)展現(xiàn)出極高的成熟度和實用性，相信在不久的將來，這些城市以及更多地方將實現(xiàn)快遞無人車的規(guī)?；\營，為人們帶來更加便捷、高效的物流服務(wù)。

　　除了城市外，在江蘇如皋、湖南岳陽、麗水松陽等，也越來越多地區(qū)的無人快遞車開始也走進農(nóng)村,解決了農(nóng)村快遞派送難的問題。

　　相較在城市道路間更多使用的“小不點”無人快遞車，在農(nóng)村一般使用的無人快遞車可以說更“大塊頭”，這主要是鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村一般比較偏遠，還需要一輛車送達多個農(nóng)村站點，無人快遞車需要更多的電量儲備。

　　不僅在末端，還要全鏈路

　　快遞無人車更多地被應(yīng)用于從網(wǎng)點到驛站的這一環(huán)節(jié)，而小型無人機在中短途（同城和臨近城市）的快遞場景下應(yīng)用更為靈活， 不僅能夠承擔運輸任務(wù)，將包裹從一點快速送達另一點，甚至還能直接參與投遞工作，將包裹直接送達收件人手中。

　　通過無人機與冷鏈技術(shù)的完美結(jié)合，茂名的荔枝、無錫的水蜜桃、天水的大櫻桃等新鮮水果，如今能夠迅速送達消費者手中，確保甜蜜美味即時可達，真正做到了才下枝頭，就上舌頭。

　　如果說無人快遞車的應(yīng)用更多是為了減少人力成本，那么無人機則更多是為了時效上爭分奪秒，大大提升了對于時效性要求極高的水果、海鮮、特殊藥品等物品的送達速度，實現(xiàn)了同城小時達，臨近城市上午寄、下午到。

　　不僅最后一公里，還要最后一百米

　　京東物流為應(yīng)對618大促，投用了數(shù)百臺智能配送車和室內(nèi)配送機器人。數(shù)據(jù)顯示，今年618第一周，僅北京地區(qū)，京東物流樓宇快遞無人配送單量就同比增長超4倍，而過去一年，北京地區(qū)樓宇快遞無人配送單量已超15萬單。

　　如果說無人快遞車更多解決快遞的“最后一公里”的難題，室內(nèi)配送機器人的應(yīng)用，則是解決了快遞配送“最后一百米”的難題。在寫字樓、商場樓宇，快遞小哥用室內(nèi)配送機器人對快遞包裹進行投送，用戶在5-10分鐘之內(nèi)就能在指定樓層收到快遞包裹，甚至還能直接在工位寄快遞。

　　也有些農(nóng)村地區(qū)使用的快遞無人車，自帶快遞柜，可以做到通過線上預(yù)約，在家門口收寄快遞。相信未來，隨著無人快遞車和配送機器人的更新迭代，可以在小區(qū)、園區(qū)內(nèi)也都實現(xiàn)機器人上門取件、送件。

　　無人機、無人快遞車，再加上配送機器人，快遞界“人機”CP的幾大主角，共同協(xié)助快遞員、驛站等打造快遞派送的新模式，不僅大大減輕了快遞員的工作量，提高了快遞送達的效率，更讓人們的收快遞體驗得到了質(zhì)的提升。

　　當前，智慧物流的發(fā)展已經(jīng)按下加速鍵，無人快遞車和無人機的使用也越來越普遍、成熟。未來需要繼續(xù)打通無人快遞車/無人機+驛站/快遞柜+配送機器人整個末端派送鏈路，形成一個高效、智能的快遞派送網(wǎng)絡(luò)。

　　在這個網(wǎng)絡(luò)中，無人機可以快速將包裹點對點送達，再通過快遞柜或者配送機器人送到收件人手中；無人快遞車則可以在城市內(nèi)部進行長距離的配送，將包裹準確、高效地送到各個站點；對于有上門需求的收件人，可以直接通過手機預(yù)約，配送機器人就可以在小區(qū)驛站或者寫字樓等派送的最尾端進行最后一百米的派送，直接將包裹送到客戶手中，在降低快遞派送成本的同時，也能更好地實現(xiàn)按需派送，讓收快遞變得更加輕松、愉快。