2020年，新冠疫情突然暴發，打亂了各個行業的正常發展節奏。疫情中，人與人需要隔離，物流卻需要鏈接；封城、封路阻斷物流路徑，無人機、倉網優化技術幫助物流跨越障礙。

　　新技術新力量

　　在抗擊疫情和復工復產中，現代化物流技術的價值愈發凸顯。在倉網優化技術、智能履約系統的支持下，武漢收到了源源不斷的后方物資；引進自動化、智能化倉儲系統后，一線抗疫物資跑出了加速度。

　　在倉儲、運輸、配送、裝卸貨等各個環節，5G、云計算、物聯網、大數據、人工智能、區塊鏈、運籌優化、RPA等先進技術滲透到物流與供應鏈的細枝末節，加速高端物流技術發展進程，有力提升我國物流與產業鏈的效率和競爭力。

　　后疫情時代，5G、人工智能、自動駕駛與運籌技術的應用，有望改變貨運模式，重塑貨運生態。5G、云計算、AIoT、大數據、運籌技術混搭應用，可能改變整個倉儲行業的作業流程。云計算、大數據、區塊鏈技術為解決全球供應網絡帶來的網絡安全與信任問題提供了新方向。

　　新物流新價值

　　兵馬未動、糧草先行。物流作為保障國計民生的基礎性、戰略性產業，在疫情期間，展現了新擔當。

　　上半年快遞單量達到340億件，同比增長22%，為居家隔離的公眾提供了極大的生活便利，在消費者可以感知的“最后100米”，隨著數字化、智能化升級，無感物流觸手可及，無感取件、刷臉寄件、無人車送貨、24小時智能柜，成為消費者數字化生活方式的一部分。

　　在工業生產中，需求端動態化、小批量、個性化特征進一步顯現，反饋到生產端，則需要更加柔性化的物流支撐工業生產，以機器人為例，工廠原來需要有固定導軌的搬運機器人，而現在則傾向于使用具有多功能管理模塊的MES系統，以及具備視覺、力覺感知能力的機械臂和新型并聯機器人。柔性化物流成為支撐工業4.0的重要組成部分。

　　無論是在日常生活、還是生產活動中，以數字化、智能化、柔性化為典型特征的新物流正成為我們時代的重要基礎設施，為民生需求和經濟運行提供高效支撐。

　　新基建新機遇

　　后疫情時代，新基建為我國經濟發展提供了百年難得的戰略機遇，新基建快速推進，為物流轉型升級和經濟復蘇提供了強大驅動力。

　　從歷史經驗看，基礎設施建設對產業和經濟發展的重要性顯而易見。日本經濟從戰后廢墟中騰飛，基建投資率長期超過30%，新干線（日本高鐵）作為日本新基建的名片，享譽世界，為日本高端制造業崛起奠定堅實基礎。

　　20世紀90年代，美國提出“信息高速公路”建設計劃——美國新型信息基礎設施工程建設計劃，投入巨資將光纜鋪設到千家萬戶，信息經濟快速崛起，引領全球科技革命浪潮，培育出谷歌、臉書、亞馬遜、蘋果等全球科技巨頭，并為軟件和芯片產業提供了強勁的發展動能。

　　當前，我國以5G基站、人工智能和大數據建設為代表的新基建是不同以往的新一代信息技術基礎設施建設的躍遷與升級，伴隨著新基建的加速推進，新技術正在加速滲透到物流與產業鏈的各個環節，自動化、智能化、少人化的物流技術迎來更廣闊的發展前景，高端物流技術加速涌現出來，推動物流與供應鏈快速變革，有力提升我國物流與產業鏈的效率和競爭力。

　　在行業變革的浪潮中，如果抓準技術升級的風口，將贏得競爭的先機和通往未來的入場券。

　　多維前瞻干貨實用

　　技術大會為未來探路

　　2020全球物流技術大會匯聚中科院、清華大學、華為、阿里、上汽集團、沃爾瑪、聯合利華、宜家、小米、格力、招商局、菜鳥、京東、蘇寧、順豐、中國郵政等頂尖機構和企業，關注多維領域、聚焦前瞻技術、講述干貨內容、探求實用方向，助力企業面對挑戰、實現轉型，特別是在“新基建”布局中，明晰趨勢、抓住機遇。以一場頂尖技術盛會反映企業和行業發展心聲，破解物流與供應鏈發展中遇到的技術難題，交出一份關于物流技術未來發展趨勢的答卷。

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