黃浦江沿岸因為世博而越發(fā)生動起來，雖然浦東的國家館以其獨具匠心的建筑和異國風(fēng)情吸引了多數(shù)參觀者；而位于浦西的17座行業(yè)館和企業(yè)館，卻是憑借著自己的技術(shù)優(yōu)勢對未來城市生活盡情暢想，能在短短幾秒鐘時間里帶領(lǐng)我們穿越“時光隧道”。

黃浦江沿岸因為世博而越發(fā)生動起來，雖然浦東的國家館以其獨具匠心的建筑和異國風(fēng)情吸引了多數(shù)參觀者；而位于浦西的17座行業(yè)館和企業(yè)館，卻是憑借著自己的技術(shù)優(yōu)勢對未來城市生活盡情暢想，能在短短幾秒鐘時間里帶領(lǐng)我們穿越“時光隧道”。

　　2020年的新物聯(lián)網(wǎng)時代是什么樣的？2030年的新能源汽車會進(jìn)化到怎樣令人匪夷所思的地步？2049年，當(dāng)環(huán)保成為每一個人自覺的行動時，又會給未來的建筑風(fēng)格帶來怎樣的啟迪？

　　在世博園穿越“時光隧道”，且去感受下企業(yè)家們對未來城市生活的暢想。

　　2020年

　　體驗新物聯(lián)網(wǎng)時代

　　早在世博會試運營的第一天，緊鄰日本產(chǎn)業(yè)館的思科館已經(jīng)早早就排起了長隊，對這家唯一的跨國IT企業(yè)獨立建立的場館能夠帶給參觀者怎樣的驚喜，似乎都很期待。

　　記者也是在排了近20分鐘的隊后終于有機(jī)會參觀思科館。

　　進(jìn)入思科館的預(yù)展區(qū)，時間也隨之來到了2020年7月18日，星期六。

　　時光飛梭10年，在這10年中到底發(fā)生了什么？在預(yù)展區(qū)內(nèi)，一個對未來20年城市發(fā)生變化的問題讓來訪者陷入沉思：在未來的五年內(nèi)，大約將有5億人涌入世界各個城市，而在2020年7月18日這一天，對比今天還將有100座城市將新晉為百萬人口城市；而這些新城市的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)將耗資上萬億美元，而大規(guī)模城市化所伴隨的環(huán)境影響也不容小覷。

　　對城市來說，它們將如何面對城市可持續(xù)發(fā)展問題？參觀者帶著問題來到思科館的主展區(qū)。

　　站在半環(huán)形屏幕前，一段長約8分鐘的視頻，讓我們見證了2020年一個普通家庭“一天的生活”，同時也給出了上述問題的答案：智能+互聯(lián)城市將幫助緩減大規(guī)模城市化過程中面臨的挑戰(zhàn)。

　　“如今，涵蓋了住宅、辦公室、轎車、公共交通、學(xué)校、醫(yī)院、能源和設(shè)備的城市基礎(chǔ)設(shè)施均與互聯(lián)網(wǎng)相聯(lián)通，互聯(lián)網(wǎng)也已延伸為‘物聯(lián)網(wǎng)’；如果在城市的構(gòu)建或擴(kuò)展中以網(wǎng)絡(luò)作為城市服務(wù)平臺，不僅能夠提升市民的生活質(zhì)量，還能夠?qū)崿F(xiàn)持續(xù)的經(jīng)濟(jì)增長和可持續(xù)的城市化進(jìn)程。”思科館負(fù)責(zé)運營的相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。

　　對物聯(lián)網(wǎng)時代的憧憬，思科館不是唯一。韓國企業(yè)聯(lián)合館里、太空家園館里，無處不在的物聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)就在眼前。

   2030年石油消耗殆盡怎么辦？

　　能源方面，40年后全球石油將消耗殆盡；

　　塞車現(xiàn)象嚴(yán)重，大型城市人均每月支付的道路擁堵成本高達(dá)收入的10%；

　　停車難，上海目前緊缺12萬個公共停車位，40%的車主每天至少被停車問題困擾一次；

　　當(dāng)然，還有交通事故頻發(fā)，地球上每30秒就有一起交通事故發(fā)生，中國每年因違反交通規(guī)則引發(fā)的事故超過48萬起……

　　這些觸目驚心的數(shù)據(jù)，不僅僅是對交通管理部門帶來了巨大的挑戰(zhàn)，對汽車生產(chǎn)商而言，也是一個艱難的課題。當(dāng)今天的都市生活里，擁堵的交通和不斷出現(xiàn)的事故摩擦等已經(jīng)成為一大困擾，難以想象20年后的馬路上，會是怎樣一番景象？

　　上汽通用館的主展電影中用幾個人物之間的情景交融向我們描繪了一個可能在20年后誕生的“交通世外桃源”：繁忙的城市中，車輛在智能交通網(wǎng)絡(luò)指揮下迅速而有序地穿梭移動著；即使盲女也能自如地駕駛著汽車；綠色充電站遍布城市的大街小巷，方便人們即時為愛車充電；聰明的愛車甚至懂得在沙灘上“駛”出愛的誓言……

　　上汽通用汽車館的媒體負(fù)責(zé)人告訴記者，這些看似“烏托邦”的場景并非只是一個美好的愿望，“上汽集團(tuán)和通用汽車是融合了27位專家的意見和消費者調(diào)查結(jié)果，并綜合考慮目前汽車業(yè)的科技發(fā)展水[FS:PAGE]平后，共同設(shè)定的‘可持續(xù)性發(fā)展的動力移動系統(tǒng)’的目標(biāo)，并認(rèn)為20年后即2030年就可實現(xiàn)人類快樂出行，輕松出行的夢想”。

　　如果有一天老人盲人都能快樂地出行，汽車之間能夠?qū)崿F(xiàn)“零碰撞”？如果有一天汽車停放在自家的陽臺上？如果有一天汽車能夠?qū)崿F(xiàn)智能駕駛？一旦上汽通用兩家公司實現(xiàn)技術(shù)突破并且成功在現(xiàn)實生活中運用，那么原本那些觸目驚心的數(shù)據(jù)也將全部改寫：

　　2030年，如果新能源汽車達(dá)到50%，那么中國對進(jìn)口石油的需求將減少30%-40%；2030年，如果“車聯(lián)網(wǎng)”成為現(xiàn)實，城市交通將暢通無阻，我們每月可多享有3天的輕松假期； 2030年，如果汽車能實現(xiàn)停在自家的陽臺上，每個家庭可增加8平方米的移動客廳；2030年，如果車輛能夠自動駕駛，實現(xiàn)“零”碰撞、“零”事故的美好生活，每年將有5000萬人避免交通事故傷害……

　2049年

　　萬科館的環(huán)保夢想

　　“萬科館—2049”，這是萬科館的“7個金黃色大麥垛”上刻著的字，給人的第一印象：這家世博會上唯一有獨立展館進(jìn)駐的地產(chǎn)企業(yè)，或許試圖告訴大家未來的環(huán)保建筑就是這樣的麥垛？

　　沒來得及找到答案之前，每每路過萬科館這7座金黃色的大麥垛，就能先聞到隨風(fēng)飄來的一陣陣的麥垛清香，那是大都市里難能可貴的自然味道。

　　萬科館的性質(zhì)基本可以描述為“三個正圓臺與四個倒圓臺圍繞著四周通透的中庭交錯布置”，外形炫酷，再加上其位置緊挨世博園浦西區(qū)3號門，也緊鄰世博園區(qū)越江巴士的公交車站，占盡地理上的便利優(yōu)勢，萬科館的2049夢想，也是王石的2049夢想，成為了參觀世博園區(qū)不可錯過的一站。

　　萬科館的媒體負(fù)責(zé)人介紹，萬科館的“7個大麥垛”，其主材是麥秸稈壓制而成的麥秸板，可以說，這是一個零碳排放，不產(chǎn)生建筑垃圾的低碳建筑。

　　“2049本身并沒有特定的時間指向，它更是一個符號，代表著未來。”上述人士告訴記者，他也坦率地指出，看似廉價的秸桿，要壓制成建材目前還是因為成本過高而無法推廣，“萬科館不是為賣房子而建的，也不講未來的房子，這不是萬科的產(chǎn)品館。”萬科董事長王石表示，萬科館甚至跟建筑都扯不上一點兒關(guān)系。

　　在“2049”的炫酷外表下，萬科館會向世人表達(dá)什么？萬科館媒體負(fù)責(zé)人介紹，萬科館的建筑設(shè)計不僅希望讓人聯(lián)想起在田野里堆積的麥秸稈垛，還希望喚起人們欣賞、尊重、接受自然的觀念與信心，而這正是表達(dá)了王石一直以來都崇尚的自然環(huán)保理念。