■外地經驗

　　結束“等”車時代

　　在常州，BRT車輛的上下車方式與地鐵類似。記者在現場看到，天藍色的BRT站臺設于馬路中央，長約60米，全部采用鋼結構，乘客經斑馬線刷卡進站。在專用管道式站臺內，安裝了AFC售票系統以及信號傳輸、閉路電視、音頻、紅外線、屏蔽門等多項智能系統，營造出舒適的候車氛圍。車輛抵達站臺時，4個車門和站臺的自動感應門同步開啟，乘客不需要跨越臺階，抬腳就可以上下車。

　　環視車內，諸多人性化的設計，令人眼前一亮。藍綠色的豪華公交專用乘客座椅，冬天坐上去不會冷；在第二個車門處，有一個寬約兩米的多功能區，可以停放殘疾人車輛，還有紅色的嬰兒座椅。此外，還有LED路牌、電腦報站器、GPS定位系統、全程監控錄像等高科技設備，乘客坐著非常舒適、安全。

　　據了解，常州快速公交一號線共有52個站臺，全長約23.4公里，總共將投放60輛高檔客車?？焖俟粚嵤皽实罔F”管理，車輛定時發車，準點到站，市民從此告別翹首“等”車的時代，而且，票價與目前空調公交車持平，僅為1元錢，刷卡才6毛錢，并實現“零換乘”，乘客在同站臺轉車，無須另購車票。 

　　增加車輛提高檔次

　　降低票價的目的是吸引市民，而增加車輛、提高檔次卻是為了從根本上改善市民的乘車條件，為市民提供舒適的乘車環境。

　　2007年，常州市新增空調公交車245輛，運營公交車輛達1836輛。其中，空調車占總運營車輛數的比例達到37%，比過去增加11個百分點，公交車內擁擠的現象得到明顯緩解，大大提高乘車的舒適性。2008年新增空調公交車800輛，還將繼續增加空調車200輛，目前空調車比例已突破60%。

　　熱線解決5大麻煩

　　杭州公交85191122服務熱線，是杭州市公共交通總公司為受理和處理各類意見建議、提供導乘和服務咨詢、幫助尋找失物等而設置的服務機構，是公交聯系社會和乘客的橋梁，它的主要職能包括：

　　問詢：提供公交政策、IC卡發售、線路走向、線路調整與新辟等全方位信息；導乘：提供乘客出行的公交乘坐及換乘方式；尋物：幫助乘客尋找乘車時遺忘的物品；投訴：受理乘客對公交營運(安全、服務、衛生等)方面的意見；溝通：了解乘客的建議和需求。

　　■泉州攻略

　　現狀：公交傳統管理模式滯后

　　公交車誤點、車輛破舊、乘務員態度不好、運行速度慢等現象，都讓市民頭痛。如今，公交現有傳統管理模式已難以適應市民出行的需求，也難以適應企業不斷做大的營運管理需求。

　　建議：盡快籌建IC卡收費系統

　　公交是市民生活中不可或缺的出行工具。市“優先發展公交”宣傳教育課題組建議，應盡快籌建IC卡收費系統與智能調度管理系統，啟動優先車道(路)和優先通行信號管理系統的建設，采取調整交叉口信號周期、相位、設置公交車輛專用信號等措施，減少公共交通車輛在交叉口的停留時間。

　　同時，要根據車輛使用年限及實際使用情況，及時做好車輛的報廢更新工作，并在條件允許的情況下，提前對車況差、消耗高的老舊車輛進行更新。針對尾氣冒黑煙的問題，要加強尾氣排放管理，對發動機的燃料、機油消耗高的車輛及時進行大修。

　　此外，要積極協調相關部門盡快籌建公交派出所，保證乘客的人身財產安全。

　　動作：加裝智能調度管理系統

　　市交通運輸集團有關負責人說，要大力優化主城區公交網線布局，將第二公交公司并入市公交公司，并更新購置車輛，購置并投放120部公交車，并以國三標準或雙燃料的環保型車輛取代破舊公交車。這位負責人說，原本市公交公司購置了30部雙燃料公交車，安排在1路和25路公交線路上，后因泉州未設加氣站，又進行改裝，轉而使用柴油。

　　記者還了解到，有望在今年內對所有公交車加裝智能調度管理系統。