又一個深圳貨代暴雷了！

　　這次的公司名叫“跨境好運”，通過搭建線上交易市場，讓中小賣家可一鍵獲取多家物流商報價，再由系統智能匹配運力資源。也就是說，跨境好運已經不單單是一個貨代公司，而是一個升級版本的貨代對接平臺。

　　在爆雷前，跨境好運已經吸引了超過1000家服務商入駐，累計服務近3.6萬中小跨境電商賣家。

　　2021年，跨境好運還曾獲得數億元A輪融資，由全球知名投資機構淡馬錫投資旗下Pavilion基金與老股東聯合投資。

　　然而，就是這樣一家曾在業內被譽為“跨境物流界滴滴”的知名企業，目前被曝已破產倒閉，官網停運、員工解散，留下數萬賣家和貨代企業面對爛攤子。

　　官網停運，員工解散

　　事情要從一封《致全員解除勞動合同通知》說起。

　　一位自稱是跨境好運前員工的網友，在社交媒體爆料，5月28日晚上6點左右，這家曾被資本熱捧的公司，以經營不善為由宣布解散。

　　而這份解約通知發布的時間，距離正常下班時間僅剩半小時。可以說是讓員工們措手不及。

　　流傳的跨境好運全員信內容中，直白且明確地寫著：“現公司經營困難已經無法繼續雙方的勞動關系。現迫不得已同各位自2025年5月28日解除勞動關系。”

　　有跨境媒體向跨境好運的員工了解情況，目前已證實跨境好運倒閉的消息。該員工表示，目前平臺已經停止運營，且員工已于5月28日被公司解散。

　　派代跨境打開跨境好運的官網看到，官網頁面并未關閉，仍能正常打開，但據相關員工透露，平臺已停止運營，用戶無法進行登陸操作。

跨境好運官網截圖

　　而在暴雷前，跨境好運始終維持著光鮮形象——不僅在2021年獲得數億元A輪融資，還曾頻繁亮相跨境電商行業展會、做線下活動。

　　然而，在看似光鮮亮麗的表象之下，危機的種子早已悄然埋下。從工商信息中，我們能清晰地看到其暗藏的財務隱患。

　　自2022年起，都好運（深圳）科技有限公司累計9次被列入失信被執行人名單，涉案金額超過117萬元。與此同時，公司法人代表在短短三年內頻繁更換4次，如此異常的變動，很可能是公司內部管理混亂、經營不穩定的危險信號。

　　暴雷沖擊，賣家陷入兩難

　　在全員信中，跨境好運表示已為員工繳納5月份的社保公積金，會在正常發薪日發放5月份工資。

　　同時提出協商解約方案：如果員工同意與跨境好運協商解除勞動關系，可拿到1個月的工資補償，會在七個工作日內將補償及工資等發放到員工的銀行卡。

　　然而，這一補償方案并未獲得全體員工認可。有媒體報道稱，一些有異議的員工正打算用法律武器保護自己，但自5月28日發布全員解散的通知之后，跨境好運的老板和高管如今已經全部失聯了。

　　但使用跨境好運的賣家們，生意上要更艱難。跨境好運暴雷留下的爛攤子，不僅僅是錢款，還關乎著貨物，以及接下來的運營和銷售。

　　隨著平臺系統停運，上游物流商以未結運費為由要求“贖貨”，提出支付數倍運費加高額攔截費的苛刻條件。

　　目前已有幾家物流服務商向賣家發出了通知，表示由于跨境好運/都好運公司欠款未付，直接跑路行為，為了減少損失，已將所有在途貨物扣住。并要求賣家：“為避免產生更大損失，請盡快聯系我司，對應單號付款后放行貨物。”

　　一位跨境電商行業人士告訴派代跨境，“跨境好運的上游不同，贖貨方案就不同，舉個例子， 跨境好運如果欠了一個貨代30元，但是貨代手里只有10元運費的貨，就會按照3倍要求賣家贖，有的倒霉蛋要賠4倍，其實就是把跨境好運的債務變相給了賣家。”

　　一位自稱是跨境好運前員工的網友公開表示，跨境好運未支付給合作服務商的貨款金額高達1千多萬。

　　目前來看，大部分使用跨境好運的賣家都面臨著“錢貨兩空”的局面。

　　想拿到貨物的賣家，必須被迫支付“運費+扣貨費+關稅”的組合費用，有賣家坦言：“贖貨費比原運費還貴，但不贖貨損失更大。”

　　派代跨境了解到，一些低貨值商品的賣家，贖貨成本遠超貨值，已經打算棄貨，“那邊要的物流費比3倍還高，還要我付攔截費，加上原先付的運費，我還不如不要貨了，他想要就拿走吧。”

　　“我還有貨在路上，銷售通知我讓我重新付運費，還要加20元/Kg的贖回費，已經超過我的貨值了，不值當啊。”售賣紙巾盒的賣家告訴派代跨境，“這簡直就是趁火打劫！這批貨我只能說是不要了。”

　　上游物流商因自身利益受損，向賣家提出近乎苛刻的 “贖貨” 要求，賣家們要么無奈接受不合理的費用條件，要么只能忍痛選擇棄貨，無論哪種選擇，都將給賣家帶來巨大損失。

　　在義烏小商品市場，眾多深受其害的賣家自發組建維權群，群內氣氛凝重。經初步統計，賣家們涉及的未結款項金額差異巨大，少則數萬元，多則高達百萬。

　　更令賣家憤怒的是，跨境好運平臺至今未發布任何官方聲明，官網雖能訪問但無法登錄，賣家群也無人維護。

　　敲響警鐘，賣家如何規避風險

　　跨境好運不是第一家暴雷的貨代，也不可能是最后一家。

　　在這之前，行業內的暴雷事件已敲響多次警鐘。某東莞物流因客戶拖欠貨款導致資金鏈斷裂，宣布全員解散并停業，還有深圳某拉美供應鏈背負巨額債務，無奈宣布停業。

　　上個月，擁有34年行業資歷，堪稱跨境物流 “老大哥” 的某洋國際物流集團，也未能在當下的行業寒冬中幸免，因資金鏈斷裂在5月1日正式宣布停業。

　　這些暴雷事件絕非孤立，背后映射出貨代行業在當下所面臨的嚴峻挑戰。全球經濟增長乏力，消費市場持續低迷，直接導致貨物運輸需求銳減。為爭奪有限市場份額，貨代企業間的價格戰愈演愈烈，利潤空間被大幅壓縮。

　　中小貨代企業在資金實力、資源獲取、抗風險能力等方面本就先天不足，面對市場動蕩，更顯脆弱，稍有不慎便會陷入資金鏈斷裂的危機。

　　作為賣家，要如何選擇優質的合作伙伴，避免暴雷殃及呢？派代跨境建議大家做好以下三點：

　　其一，仔細審查物流企業的征信情況。

　　賣家們可充分借助企查查、天眼查等專業工具，對目標合作企業進行全面、深入的背景調查。重點關注企業近三年的司法糾紛記錄，一旦發現企業存在失信記錄，務必保持高度警惕，謹慎選擇合作。還可以關注“法人變更頻率”，如果高管頻繁變動，可能暗示內部動蕩。

　　其二，嚴格審查合同條款。

　　在與合作方簽署合同前，務必建立專業的法務審核流程。對于格式合同中的免責條款、爭議解決方式、費用結算等核心條款，要進行重點標注與細致審查。對于不合理、不公平的合約條款，要堅決拒絕接受。若條件允許，可聘請專業律師對合同進行修訂，確保合同條款公平公正，充分保障自身合法權益。

　　其三，雞蛋別放在一個籃子里，運力渠道要分散。

　　不要過度依賴單一的物流渠道或平臺，而應采用多元化組合模式。對于關鍵貨量，通過多重渠道分散發貨，降低因某一渠道出現問題而導致的全盤皆輸的風險。比如，一部分貨物通過數字化平臺尋找性價比高的物流商，另一部分重要貨物則與信譽良好的傳統貨代直接簽訂合同，這樣即使其中一個渠道出現意外，也能保證業務的基本運轉。

　　2025年上半年，貨代跑路、資金鏈斷裂等亂象已成常態，賣家們還是要擦亮眼睛，避免“受傷”。