清晨4點半起床，5點趕到分揀站，7點開始派送……今年“雙11”堪稱史上最長“雙11”，快遞業提前迎來旺季，快遞員也提前進入“旺季模式”。記者走訪京城快遞網點發現，各快遞公司已提前增加人力物力和分揀場地，全力保障旺季期間快遞派送，不少網點的快遞量比平時至少增加兩成以上，部分網點還實現翻倍增長。

　　清晨5點，天還未亮，極兔速遞故宮網點的分揀站便亮起燈，隨著第一輛滿載2000多件包裹的大貨車緩緩停靠在院子里，網點負責人肖文軍和同事們開始了新一天的忙碌。

　　“‘雙11’快遞量增加不少，我們擔心網點場地不夠用，就提前租下了這個新的分揀站。”作為一名“快遞老兵”，肖文軍經歷過十多個“雙11”，這次，他根據對網點單量增長趨勢的預判，提前增加分揀場地，并新招募了4名員工。

　　經過近兩個小時的分揀、裝車，早上7點，快遞小哥便駕駛著電動三輪車，朝著各自的片區出發。馬友朋負責的片區分布著許多平房，他小心翼翼地駛入胡同，挨家挨戶送去包裹。雖說平房區域不用爬樓梯，但配送難度并不小。“平房里通常居住著好幾家住戶，但大家都寫著同一個門牌號，這就需要耐心核對，避免送錯門。”馬友朋平時送件時就會格外留意院落布局，旺季期間，他給自己提前規劃好路線，提高了送貨效率。“現在我每天多送100多件，送完最后一件才會收工，不會讓包裹滯留。”他說。

　　上午10點半，專門負責收件的潘官軍載著一車貨物回到網點，從車上卸下的幾乎都是精心打包的北京特產。糕點、糖葫蘆、肉脯……這些“北京禮物”寄往四面八方，遠至云南、廣西，近至河北、天津。“這一車貨都是我早上從王府井拉回來的。”潘官軍告訴記者，“雙11”期間，商業街區也迎來發貨高峰，有些是游客在店里下單托寄，有些則是遠程通過線上購買。

　　傍晚7點，潘官軍和同事們把從南鑼鼓巷、前門等街區運回的1000多件包裹全部寄出，隨后又開著電動車朝后海奔去。“有商戶已經打包好明天要寄出的包裹，我們提前去收貨，趕早不趕晚嘛！”潘官軍笑著說。

　　“往年的‘雙11’旺季是11月1日才開始，今年提前了一周，預計會持續一個月。”肖文軍說，這兩天網點包裹量比平時提升了兩成到三成，單日派送量已達到近5000件。網點收工時，夜已深，但快遞小哥依舊干勁兒十足，“每到‘雙11’，大家都憋著一股勁兒呢，這個月的收入也能提升不少。”

　　迎接史上最長“雙11”，各大快遞企業都提前做足了準備。旺季前夕，圓通門頭溝石龍分公司搬遷至新場地，新投入的自動化分揀設備也同時上崗，網點負責人介紹，如今快件分揀能力提高了一半，單日最高可處理6萬件包裹。近期，圓通北方總部基地二期項目投入使用，快遞日處理能力最高達到1000萬件，有力保障了京津冀地區的包裹運轉。

　　為提高大件快遞的分揀速度，德邦快遞在場站引入大小件融合的多層立體自動化分揀系統，無論是3公斤以內的小件還是重達60公斤的大件，都實現了高效分揀，整體效率提升超3倍。在德邦西城區菜市口分部，每天派送的單量達到2000至3000件，比平時實現翻倍增長。

　　國家郵政局監測數據顯示，10月21日至23日，全國郵政快遞業攬收快遞包裹約為19.20億件，同比增長48.7%；投遞快遞包裹約為16.55億件，同比增長29.5%。其中，10月22日攬收快遞包裹7.29億件，同比增長74.0%，刷新單日業務量紀錄。