2月15日下午3點半，記者走進中通快遞淮海經濟區區域總部時，滿載著全國各地包裹的轉運車剛剛抵達。據了解，今年快遞春節“不打烊”期間（2月8日至13日），件量同比去年增長28%左右。

　　一個個市級快遞運轉中心在徐落地升級，一條條貨運線路新增開通，一個個村級寄遞物流綜合服務站建成……一座輻射淮海經濟區的“徐州郵港”正在崛起。

　　剛剛過去的2023年，徐州交出了“快遞業務收入增速全省第一、快遞業務量增速全省第三”的好成績，2024年徐州將如何助力快遞產業更上層樓？

　　“小包裹”再創新高

　　“大經濟”穩中向好

　　數據顯示，2023年徐州全年快遞業務投遞量為72663.22萬件，人均收到80件快遞，你達到標準線了嗎？

　　去年，徐州郵政行業寄遞業務量呈上升趨勢，記者調查發現，從2月份起，單月業務量均超過2022年同期。其中，最高峰出現在12月份，郵政行業寄遞業務量完成 9494.85 萬件，同比增長 37.31%。

　　從全省全國視角分析，徐州快遞行業同樣處于穩健增長狀態。2023年徐州快遞業務量（不包含郵政公司包裹業務）累計完成69096.74萬件，同比增長33.44%，增速位居全省第三位，高于全省平均增幅19.3個百分點，高于全國平均增幅14個百分點。

　　從業務收入來看，我市2023年快遞業務收入累計完成50.3億元，同比增長22.9%，增速位居全省第一位，高于全省平均增幅13.9個百分點，高于全國平均增幅8.6個百分點。

　　快遞業是現代經濟的“毛細血管”，是連接生產、流通、消費的重要環節。2023年，我市異地快遞業務量累計完成64708.38萬件，同比增長37.12%；國際/港澳臺快遞業務量累計完成37.12萬件，同比增長177.43%。

　　在徐州國際郵件互換局通關現場，大大小小的包裹在100余米長的全自動流水分揀線上“飛馳”。徐州國際郵件互換局投入使用僅僅半年，通關郵件量已突破10萬件，出境目的地覆蓋全球233個國家和地區，為蘇北地區的國際郵件開辟了一條便捷的出境通道。

　　去年，徐州錨定“三中心一樞紐一高地”的主攻方向，一體推進淮海經濟區中心城市和省域副中心城市建設，成功入選國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈城市和現代流通戰略支點城市，獲批陸港型國家物流樞紐，區域引領輻射作用日益凸顯。

　　物流高質量發展是大勢所趨，也是宏觀經濟對物流業的必然要求。徐州物流樞紐建設不斷完善，快遞業務量持續提升，為穩中向好的徐州經濟寫下生動注腳。

　　“大循環”持續建設

　　“小包裹”加速流動

　　每天數以億計的包裹在城市間流轉，如何讓快遞更“快”？在交通基建、樞紐中心、技術賦能等方面，徐州持續建設物流“大循環”。

　　去年，徐州觀音國際機場新增徐州至拉薩航線，京滬高速公路新沂至江都段“四改八”改擴建工程建成通車……更加完善的交通建設給徐州快遞行業的發展插上了翅膀。

　　今年春節期間，中通快遞淮海經濟區區域總部現場一片繁忙，分揀、裝卸、掃描……一件件快遞被分區域、分類別整理好，準備發往各網點。

　　“現在我們至少可以節省8個小時！”提及中通淮海經濟區區域總部在徐落地帶來的影響，相關負責人景靈寶說，“在快遞南北運輸中，徐州進出港的快遞原本是需要繞路至附近的運轉中心，現在實現了徐州區域總部直接分撥，極大提升了淮海經濟區快遞、快運業務的時效。”

　　交通線路、物流樞紐的建設大大提升了快遞點對點之間的運轉時效，而技術的賦能則讓包裹在轉運中心停留的時間更短，進一步促進徐州快遞業高質量發展。

　　記者來到申通快遞徐州運轉中心，幾萬個快遞包裹“躺”在傳送帶上，通過自動掃描包裹上的條碼，精準識別快遞地址信息，由“擺輪”將包裹自動送到指定格口，所有快遞按區域滑入可循環使用的帆布袋內。

　　“我們需要人，需要設備！”提及現在的發展需求，申通快遞徐州分撥中心經理陳波介紹，為了應對快遞量的不斷增長，除了擴招人才，申通在技術上也做了很多升級，高密度擺輪、動態稱重掃描設備DWS、異形件精準識別……這些都大大提高了分揀和配送的效率。

　　目前，我市已實現快遞總部設立市級快遞轉運中心品牌全覆蓋。郵政淮海經濟區郵件集散中心、國際郵件互換局、中通快遞淮海經濟區總部入駐徐州；申通、德邦分撥中心改造升級，提升處理能級；順豐、京東利用高鐵運送快件，順豐開通徐州至鄂州全貨機航線。

　　徐州市郵政管理局副局長伏曉表示，快遞業將積極融入綜合交通運輸體系，與公路、鐵路、航空、水運共同發力，暢通民生幸福的“微循環”，貫通經濟發展的“大動脈”。

　　“小包裹”事半功倍

　　“大發展”未來可期

　　身處淮海經濟區中心，優越的區位優勢決定著徐州在快遞行業將有更大的貢獻潛力——由交通樞紐向物流樞紐轉變、區域樞紐向國際樞紐轉變并帶動相關產業。

　　2024年，徐州繼續圍繞“成為名副其實的寄遞物流樞紐中心”的定位，持續推動快遞行業高質量發展。

　　在法律法規上，徐州頒布了全省首部針對快遞業的市級地方性法規《徐州市快遞條例》，并于2023年12月1日開始實施，為全市快遞行業提供堅實的法治保障。

　　在快遞物流建設上，徐州市委、市政府印發《徐州市加快建設全國重要的綜合交通樞紐行動方案》，編制《徐州市區快遞物流用地布局專項規劃》，積極招引寄遞企業區域總部入駐，加快發展航空快遞，持續完善農村寄遞物流體系……多項推動郵政快遞業發展內容被納入其中。

　　提及快遞賦能、產業融合發展，記者了解到，徐州多家快遞公司正在借助“互聯網+”、徐州的商貿物流優勢及自身龐大的客戶資源，建設云倉，整合淮海經濟區區域優質電商，形成電商集聚地，推進徐州電子商務的轉型升級。

　　在快遞業與制造業深度融合發展中，徐州培育實施快遞服務睢寧沙集家具和新沂皮草等重點項目11個，服務制造業項目產值年均超160億元。在快遞業與農業深度融合發展中，徐州已實施新沂花木、豐縣大沙河蘋果等快遞服務特色農產品項目10余個，其中新沂花木連續4年入選金牌項目，寄遞服務現代農業項目產值年均達15億元。

　　經濟發展，物流先行。當前城市快遞服務已基本飽和，“下沉”市場，尤其農村地區是未來快遞企業發展的重要方向。隨著農村快遞物流需求激增。為助力快遞觸達“最后一公里”，我市致力于三級物流體系的搭建，2023年新建57個村級寄遞物流綜合服務站。

　　“下一步，徐州將著力引進更多的快遞企業在徐州設立區域性總部或結算中心，推動總部對現有轉運中心提檔升級，賦能行業發展，持續推動‘快遞進村’‘快遞進廠’‘快遞出海’工程。”伏曉說。

　　未來，快遞物流行業將持續深入融合其他產業，充分發揮集聚效應，吸引更多更好的企業落戶徐州。

　　一個以樞紐經濟為重要支撐，服務淮海經濟區雙向開放的門戶樞紐和資源要素配置中心正在加速形成。