今年快遞行業圍繞“半日達”展開競速。菜鳥、順豐和京東物流相繼發力“同城半日達”業務。

　　順豐官方數據顯示，截至2023年10月，順豐“同城半日達”覆蓋全國200多個城市，平均6小時送達。

圖源：順豐集團官方微博

　　與此同時，菜鳥聯合天貓推出的半日達也在近日傳出新消息。菜鳥天貓超市已在北京、蘇州、無錫、合肥、鄭州和泉州等城市同步開通半日達。截至10月，菜鳥已在全國20個城市，全面上線半日達服務。

　　京東物流高品質快遞服務已覆蓋了全國幾乎所有的地區和人口，在京東雙11大促期間，上千萬自營商品也能在超過95%區縣實現半日達、當日達等24小時內送達。

　　今年4月，京東物流推出創新業務“云倉達”，聚焦同城電商供應鏈場景，為O2O非即時需求訂單提供成本、效率、體驗更優的半日達履約方案。

　　據了解，順豐早在去年8月就已推出“同城半日達”。今年5月，順豐“同城半日達”覆蓋全國80多個城市。不到半年時間，“同城半日達”業務在全國加速擴張，實現了一二三線重點城市全面覆蓋。

　　順豐“同城半日達”不僅覆蓋全國重點大型城市及省會城市，像溫州、珠海、中山等城市的消費者也能體驗到順豐半日送達的快遞服務。

　　截至目前，順豐“同城半日達”已服務超過2000萬個人用戶和100萬商家。

　　值得關注的是，順豐“同城半日達”并非同城即時配送服務，本質上還是屬于“快遞”范疇，聚焦于在6km以上的同城快件。

　　上海財經大學電子商務研究所執行所長崔麗麗認為，快遞半日達正好彌合了傳統的次日達和即時達之間的市場分割場景。

　　順豐“同城半日達”速度不及即時配送的小時達，但覆蓋范圍更大，在同城范圍內即可享受“上午寄下午到，下午寄當天到”的寄遞服務。

　　同時在價格方面，相比于即時配送按距離加收運費，順豐“同城半日達”只按重量計費、不論公里數，對中長距離快件配送更具性價比。

　　在適用性方面，順豐“同城半日達”可以滿足個人或商家的多種寄遞需求。對商家來說，”同城半日達“也是其提升客戶購物體驗以及塑造品牌形象的優選方案。

圖源：順豐官網

　　目前來看，順豐在半日達賽道上具備先手優勢，今年業務擴張進一步加速，甩開了其他競爭者。“同城半日達”未來將發展成為順豐在同城業務上的又一競爭優勢。

　　順豐深挖同城賽道，加筑品牌護城河

　　近年來，直播、短視頻等新形式帶動電商平臺得到了快速發展，平臺和企業開始重視提升消費者體驗，并對快遞物流履約效率與服務質量提出了更高要求。

　　原先快遞市場“同質低價”競爭關系被打破，快遞企業開始圍繞時效、服務、性價比展開競爭。華創證券此前指出，電商快遞行業不再具備價格戰基礎，差異化服務分層愈發清晰。

　　時效件是快遞行業相對高溢價和高毛利的產品，也是快遞企業競爭最激烈的賽道。“半日達”的推出意味著時效快遞產品結構得到了進一步完善，將為快遞企業帶來更多新的增量。

　　與此同時，即時配送的快速發展，進一步擠占了同城快遞發展空間，倒逼快遞企業加大同城快遞業務發展。

　　艾瑞咨詢在《2023年中國跑腿經濟市場洞察報告》中預測，2026年即時配送服務業訂單規模將達到957.8億單；預計到2030年即時配送行業訂單規模將超過2000億，趕上快遞行業的業務量級。

圖源：艾瑞咨詢《2023年中國跑腿經濟市場洞察報告》

　　“半日達”是快遞企業抵御即時零售侵襲、強化同城快遞賽道業務的必然選擇。

　　根據順豐控股2023年半年度報告，2023年上半年，公司時效快遞業務實現不含稅營業收入560.7億元，同比增長13.8%。

　　時效快遞是順豐的核心業務，也是品牌護城河的重要基石。而“同城半日達”是順豐完善其時效快遞產品矩陣的重要產品之一。此外，順豐還支持當日達、次晨達和次日達等時效快遞業務。

圖源：順豐控股2023年中期報告

　　“同城半日達”早上12點前下單，最快可以在下午4點前送到，下午下單當天就能送到。與當日達、次晨達和次日達相比，“同城半日達”時間更快，實現了時效上的又一升級，同城時效產品體系也更加完善。

　　順豐要在配送速度、服務體驗上做到極致，進一步完善時效快遞板塊產品結構并做大時效業務規模。

　　“同城半日達”得益于順豐通過充分整合同城范圍內的優質資源，搭建快遞網絡，進一步提高貨物配送速度。這其中也少不了順豐同城即時配送的助力。

　　順豐同城即時配送擁有夯實的運力底盤、優質的彈性網絡。作為第三方即時配送平臺，順豐同城持續在城市生活中發揮重要的基礎設施角色。

　　此外，順豐在各個城市因地制宜、靈活創新，找到了符合城市運營能力和市場需求的差異化道路，提供更為穩定的同城交付服務。

　　順豐“同城半日達”重點發展本地消費場景，并開拓本地生活新市場。這一目標可以視為順豐試圖在中長距離內深挖本地消費需求，以物流優勢帶動商流。

　　借助“同城半日達”，順豐在同城范圍內的服務場景進一步拓寬，覆蓋本地生產和生活的方方面面。例如：生鮮商超、服裝、3C等領域的同城門店調撥；直播電商生鮮類商家本地配送；鮮花、蛋糕、藥品等物品配送。

　　在服務個人寄遞場景中，順豐還能夠滿足同城范圍內更加多樣化的新興需求，例如二手物品交易，吸引更多年輕消費者關注。

　　順豐堅持差異化發展策略

　　隨著提升服務水平和發展質量成為行業新主流，物流企業紛紛開展精細化服務分層與產品分類，優化服務模式及提升服務廣度，完善作業流程并改善末端服務質量，從而提升客戶體驗。

　　在快遞領域，順豐一直是中高端市場的代表，但此前順豐也對低價電商件市場抱有期望。2020年順豐成立豐網，邁向下沉市場，“以價換量”在短期內獲得了成效。

　　低價競爭是把雙刃劍。2021年順豐營收突破2000億元大關，但屬于上市公司股東、扣除非經常性損益的凈利潤同比下滑70.1%，經濟快遞增速出現放緩趨勢。顯然順豐在低價經濟件上的后發力不足，且與其原有的時效件相沖突。

　　今年順豐重新調整策略，于6月底完成了對加盟模式的豐網業務出售交割，順豐將更加聚焦于中高端的差異化服務，為客戶提供高時效高品質服務。

　　日前，順豐控股發布了9月份經營簡報：以不含豐網數據口徑，順豐速運業務營收174.32億元，同比增長15.44%；業務量10.13億票，同比增長20.45%；單票收入達到17.21元/票，環比增長4.05%。

順豐控股9月經營簡報 圖源：深交所公告

　　完成豐網業務轉讓交割后，順豐業務有了明顯改善，高毛利率件量占比提升，單票收入實現快速增長，并創今年以來單月票均收入新高。

　　順豐曾在調研中表示，時效件的增量來自于中高端客戶的需求、特色經濟的優勢品類、同城半日達和前置當天達的業務發展以及出海集貨頭程、更精細化的航空件品類管理、退換貨業務的發展。

　　順豐推出“同城半日達”是補齊同城快遞業務的重要一步。結合現有的即日、特快、標快產品，順豐服務覆蓋了不同的客戶群體和消費場景，產品分層更清晰，進一步鞏固了順豐品牌定位和消費者心智。

　　目前順豐正在更多場景開拓時效件增量，打造更多差異化服務，助力業務增長。

　　例如在同城業務方面，順豐同城近日正式推出一體化醫藥配送綜合物流解決方案，覆蓋了醫藥新零售和互聯網醫院兩大醫療消費場景。

　　針對客戶中短距離段的跨城市極致時效需求，順豐推廣“跨城急件”產品，通過匹配高鐵資源，實現了跨城最快4小時達，已在113個城市開通，覆蓋經濟圈、主要城市圈以及周邊城市。

　　此外，順豐已逐步啟動將部分國內航空樞紐航線切換至鄂州航空貨運樞紐，樞紐轉運中心預計將于三季度陸續投運，屆時將帶來更多時效業務增量。

　　順豐“同城半日達”覆蓋200城這一數字，并不是終點，順豐差異化發展道路才剛剛開始。