近日，中國物流與采購聯合會公布今年1—8月物流運行數據。數據顯示，在政策作用帶動下，國民經濟恢復有所加快，物流主要指標也同步恢復，物流總額增速有所回升。

　　1—8月份，全國社會物流總額為216.4萬億元，同比增長4.8%，比1—7月份提高0.1個百分點。8月份，同比增長5.2%，比7月份提高0.7個百分點。

　　從結構看，多數領域生產、消費均有不同程度改善，創新驅動、產業升級對物流需求恢復的帶動作用明顯。

　　具體來看，工業生產加快增長，重點領域物流需求增勢良好。8月份制造業物流總額增長5.4%，比7月份加快1.5個百分點。

　　中國物流信息中心主任 劉宇航：多數領域物流需求有所恢復，整個工業整體的板塊都不錯。比如，在數字經濟、綠色經濟帶動下，相關產業的物流的需求增速都達到了兩位數以上的增速水平。

　　8月份，電子工業專用設備制造、電子器件制造物流總額分別增長15.7%和13%；從實物量來看，集成電路、光電子器件等高技術產品物流量同比增長超過20%。

　　另外，民生物流增勢較好。1—8月份單位與居民物品物流總額同比增長9.0%，年內均保持較快增長。在暑期旅游出行帶動下，餐飲消費等領域物流需求增長較快。8月份，餐飲相關物流需求增速超過10%。

　　從進口來看，隨著內需改善，進口物流也呈現量價回升。1—8月份進口物流總額同比增長14.4%，增速持續回升。從產品結構看，原材料等大宗商品進口增速有所加快，鐵礦砂及其精礦、原油、煤及褐煤進口物流量累計同比增速分別為7.4%、14.7%、82.0%。

　　北京物資學院物流學院院長 姜旭：從總體來看，物流需求穩定增長，物流供給不斷擴大，整體來看物流運行處于景氣區間。一方面，新能源、新材料、新技術相關產品投入市場；另一方面，從產業的聯動向產業融合不斷地轉型，體現了我國經濟的高質量以及數字化轉型的一些特點。

　　企業經營壓力有所緩解 市場預期穩定

　　綜合來看，1—8月物流總體保持恢復態勢，進入8月份，一系列擴內需、穩預期、防風險的政策舉措初步顯效，物流需求恢復基礎有所穩固，市場預期基本穩定。但也要看到，上游需求波動依然頻繁、復蘇基礎仍需鞏固。

　　據介紹，近期上游原材料價格趨緩，物流企業經營成本壓力略有緩解。最新統計數據顯示，重點企業每百元物流業務收入中的成本為95.0元，環比減少0.2元。

　　中國物流信息中心主任 劉宇航：每百元物流業務收入里物流成本有所減小，說明整個物流周轉效率和企業經營方面有所提升，但是從企業本身的利潤率水平來看，還處在一個相對比較低的狀態。

　　從物流服務價格來看，價格回升支撐仍然乏力，公路、水上等運輸價格均低于同期水平。8月份，中國沿海（散貨）綜合運價指數月平均為937.54點，同比下降18.9%；中國公路物流運價指數月平均為102.5點，同比下降0.5%。

　　專家表示，從后期走勢看，隨著宏觀政策措施進一步顯效，物流企業對市場發展信心也將進一步穩固，加之上游企業生產、采購活動加快，物流需求有望穩步回升。

　　中國物流信息中心主任 劉宇航：9月份前兩周的一些數據反映來看，各個領域貨運量數據都有回暖跡象，預計物流運行進一步持續向好，也有助于經濟循環暢通。

　　物流供給保持韌性 產業鏈周轉持續高效

　　中國物流與采購聯合會今天公布今年1—8月物流運行數據。1—8月份，全國社會物流總額為216.4萬億元，同比增長4.8%。從物流供給來看，雖然受到周期性、階段性影響運行偏弱，但行業調整響應水平明顯加快，物流網絡整體暢通、運行效率穩定，物流市場規模增速總體穩中有升。

　　1—8月份，物流業總收入8.7萬億元，同比增長4.7%，增速比1—7月提高0.1個百分點。

　　其中，倉儲物流持續高效，助力產銷銜接改善。8月份，中國倉儲指數中的平均庫存周轉次數指數為54.3%，較上月上升0.3個百分點，上游產成品存貨降至較低水平。國家統計局數據顯示，8月份規模以上工業企業產品銷售率恢復至97%以上的年內較高水平，7月末產成品存貨增速已連續六個月回落至歷史較低水平。

　　中國物流信息中心主任 劉宇航：8月份以來，物流領域整體的運行網絡保持充分暢通，特別是物流的運行效率有所提升。整個庫存的周轉效率在提升，整個產成品的庫存，今年也在相對比較低點的狀態，說明我們市場的需求在恢復，消費能力也在增長。

　　今年以來，電商快遞持續高景氣運行，郵政快遞業業務總量指數連續6個月在60%以上高景氣區間。1—8月份快遞業務收入增速超過10%，拉動物流業總收入增長1個百分點。

　　另外，隨著國家對民營經濟支持力度加大，民營快遞物流主體市場開拓成效不斷顯現，近期發布的中國民營企業500強中，快遞物流企業升至7家，占快遞業務總收入的比重達到80%，對物流市場的貢獻率繼續提升。

　　綠色物流發展向好 產業體系正在形成

　　今年以來，在政策利好、降本增效和節能減碳的多重積極因素驅動下，綠色物流發展趨勢良好。中國物流與采購聯合會相關負責人介紹說，綠色物流標準規范逐步清晰，綠色物流正在形成產業體系。

　　在江西贛州市中心城區，記者看到，多輛新能源廂式貨車整齊停放，工作人員正將分揀打包好的各類食品進行裝車，隨后將根據訂單需求配送到市區內的各家商戶。

　　江西省贛州市馬幫城市配送有限公司運營經理 陳秋平：之前用油車配送，成本較高、能耗較大，算下來8毛錢一公里左右。現在全部改成新能源汽車配送，實現了運營成本降低，核算下來3至4毛錢左右一公里，有效降低了能耗，實現了綠色配送。

　　據介紹，目前各地加快新能源汽車基礎設施建設，努力保障城市配送車輛能源補給需求。1—8月份，新能源重卡市場平均月銷量2096輛，高于去年全年平均水平；8月份，國內新能源重卡市場銷售2907輛，環比增長23%，同比增長近六成。

　　除了積極推動新能源替代外，在能源轉型、節能裝備、綠色包裝、綠色倉庫和供應鏈協同等方面，物流行業也在積極探索。中國物流與采購聯合會表示，我國已經逐步形成綠色物流生態圈，現代產業體系建設步伐加快。

　　北京物資學院物流學院院長 姜旭：綠色物流、綠色供應鏈是今后發展的趨勢。要實現綠色物流、綠色供應鏈的最關鍵的就是協同，包括這些流程的協同、設施的協同、信息的協同，還有標準的協同。

　　為推動綠色物流標準化工作，中國物流與采購聯合會從管理、設施設備、包裝器具、運營、綠色信息披露與生態共建等方面構建了企業綠色物流評估指標。另外，中國能源研究會綠色供應鏈專委會近期發布綠色供應鏈標準體系，進一步推動行業的綠色轉型。

　　中國能源研究會綠色供應鏈專委會主任 丁揚：促進綠色轉型的過程中，我們更加注重于綠色供應鏈，包括數字化的發展，綠色采購、綠色物流等一系列綠色指標的評價和發展過程，以綠色為抓手促進我們的發展。