時隔三年，馬斯克重訪中國。在北京與秦剛外長結束會面后，他便直奔某高檔酒店，與寧德時代董事長曾毓群共赴午餐。三小時的飯局，他們聊了什么，無人知曉。

　　有趣的是，回到美國的馬斯克立刻加大了對電池研制的投入。據外媒報道，特斯拉大筆加碼對墨西哥超級工廠的注資，從10億美元直接暴漲至100億美元。而另一邊，“寧王”股價暴漲！單日漲幅直超8%，重返萬億市值。

　　對此外界猜測：是否特斯拉在電池上與寧德時代的落差太大，馬斯克追趕不上，有點急了？

　　1. “寧王”一出手，馬斯克美夢“破碎”？

　　馬斯克對電池的強烈關注，或與寧德時代的近期動作相關。

　　不久前的SNEC大會上，寧德時代公布一大“王炸”：零輔源光儲融合系統。它能讓光伏板吸收的光能直接轉化為電能，響應時間低至毫秒級。也就是說，只要有光就能發電，每日每充，可直續40年。

　　前段時間的上海車展，寧德時代又放出“大招”，發布新成果“凝聚態電池”。據悉，其能量密度直逼500 Wh/ kg ，即充電3分鐘，可續航500公里，輕松碾壓目前市面上最高密度250 Wh/ kg的普通鋰電池。

　　更為“重磅”的是，寧德時代還表示凝聚態電池未來可用于飛機，甚至有望取代現有燃油飛機，向載人航空電動化的新征程邁進。

　　當年特斯拉4680電池推出后，美媒直接將其“吹”上了天，標榜其為“電池之王”，稱很快就會交由日本松下量產。

　　如今寧德時代接連丟出“王炸”，凝聚態電池、零輔能光儲的問世，讓特斯拉的電池技術在它面前毫無競爭優勢可言，甚至連剛投入量產3個月的麒麟電池都打不過——麒麟的體積利用率高達72%，4680僅有63%。

　　馬斯克雖然嘴上沒有動靜，對寧德時代的電池不置一詞，可暗地里大手一揮，瘋狂采購。寧德時代2022年財報顯示，排在大客戶榜首的，赫然便是馬斯克帶領的特斯拉，為其貢獻了380億元的營收。

　　2. 事在人為，時代的托舉同樣重要

　　隨著12年的攻堅克難，寧德時代逐漸成長為全球電池領域的“王者”。但曾毓群并不驕傲自滿，他曾謙遜地表示，寧德時代的成功，更多受益于新能源轉型的時代大機遇。

　　彭博新能源財經對此持同樣觀點，寧德時代崛起的重大原因，正源自中國市場的蓬勃需求。業內數據顯示，我國新能源汽車市場在4年內從百億規模增長至6000億元，萬億藍海未來可期！

　　作為千載難逢的“時代機遇”，我國市場潛力無限，不僅在新能源賽道，高端消費、生物科技等領域，也同樣成就一眾優質代表。

　　以研發出全球首款心血管防護科技“心益維”的日企Bioagen為例，其成果曾在本國市場受冷，直至與京東達成合作，進入我國市場始才走紅。商智數據顯示，其在618期間已實現百萬成交，收獲上萬擁躉。

　　業內人士認為，上述物質取得不俗成績的背后，主要歸結于時代與市場所帶來的機遇。國家心血管病中心報告指出，我國心血管問題人群高達3.3億，是全球第一大國。平均每5例死亡中，就有2例與心血管相關。

　　《柳葉刀》子刊最新綜述指出，血管的老化硬化，對上述人群的健康狀態至關重要。查閱資料發現，“心益維”類核心技術，是由“全球第一醫院”美國梅奧診所的柯克蘭博士于2015年首次發現證實。

　　實驗顯示，其表現出清除老化血管內皮細胞的特質：6周干預下，已硬化的70歲血管重現彈性，機體生理能力也提升54%。由此，該分子劑有了更高的應用價值。巴菲特所在的富人階層、美國頂級實驗室的科研人員，便率先開始食用“心益維”類物質。

　　3. 未來發展如何？機遇與挑戰并存

　　時代浪潮下的機會固然重要，但也只為有準備的人而來。

　　近日《紐約時報》的封面報道中，作者絕望感慨：“中國在新能源電池生產鏈條上的任何環節都處于領先優勢，堪稱該領域的唯一贏家，別的國家花費數十年可能都無力趕超，這是史無前例的?！?/p>

　　SNE Research數據顯示，目前全球排名前十的新能源電池公司中，我國企業就占據六席。其中，寧德時代以35%的市場占有率穩坐“王位”，比亞迪也以16.2%的戰績，超越了韓國LG，躍升世界第二。

　　與芯片、航空同樣，西方廠商曾試圖對我國新能源技術進行階段性封鎖，但失望發現這實在是“沒有意思”：我們的追趕速度太快了。

　　隨著強勁對手不斷入局，動力電池賽道進入白熱化競爭，寧德時代笑傲江湖的路上挑戰依舊。不僅回國后的馬斯克，加大了對墨西哥工廠電池制造的投資，本田汽車和LG也投入35億美元建廠，力求攻克電池制造。

　　寧德時代能否坐穩“電池之王”的寶座？時間會給出答案。