2月25日,全新一代歐航AR系列綠通快車全國正式上市。該產品是在歐航基礎之上,依托超級卡車平臺,以高端中重卡技術,定制化打造的高性能、高性價比、低TCO綠通專用產品。整車依托福田PDIC動力集成創新中心X超級動力鏈技術優勢,搭載玉柴六缸柴油發動機,再加上法士特、漢德頂級傳動系統的加持,共同打造出性能與價值兼得的綠通專屬動力鏈。

值得一提的是,2月22日,中央一號文件《中共中央國務院關于做好2022年全面推進鄉村振興重點工作的意見》提出:加大力度落實“菜籃子”市長負責制。報告明確指出要穩定大中城市常年菜地保有量,大力推進北方設施蔬菜、南菜北運基地建設,提高蔬菜應急保供能力,這充分彰顯政府對百姓餐桌這一國計民生頭等大事的重視程度,這也預示著未來幾年內,綠通行業的發展也將迎來新的政策紅利,這也對綠通運輸行業發展提供了更加完善的保障與嚴苛的要求。而立足于綠通運輸行業痛點,緊扣行業發展脈搏,聚合行業資源而打造的歐航AR系列綠通快車,將以高效定制化的產品,為綠通運輸高效發展提速,助力用戶價值、效率雙躍升。

活動現場,《卡車之友網》記者實拍到了這款專為卡友量身打造的全新一代歐航AR系列綠通快車。該車在操控、駕乘、內飾、安全、舒適性等方面全面升級,真正實現了輕、勁、質、享、省這五大優勢。那么,全新一代歐航AR系列綠通快車都有哪些亮點,讓我們接著往下看(以下簡稱歐航AR綠通快車)。

超級卡車家族外觀

歐航AR綠通快車的外觀依舊采用了超級卡車家族化設計,前進氣格柵尺寸更大,力量感十足。

該車采用半高頂雙臥駕駛室,車身寬度達到2200mm,駕駛空間可以更寬敞,舒適度進一步提升。

歐航AR綠通快車配備了原廠遮陽罩,遮陽罩兩側配有白色示廓燈,整體看起來更加秀氣,警示效果也更好。

LED大燈造型更加美觀,上方是一字型日間行車燈,有效提升安全性。

歐航綠通快車的后視鏡采用廣角外擺式,上下兩個鏡片可以更直觀看到車廂和后面的車。車身側面的鏡子和照地鏡,可以更好地看到周圍環境,縮小視覺盲區,提高行車安全性。

四點全浮懸置系統,抗顛簸,車身上鎖體橡膠金屬硫化襯套,柔性吸震,進一步提升行駛時的舒適性。

高強度H型鋼框架車身結構+駕駛室碰撞后移技術,在加上駕駛室一次沖壓成型,多方向碰撞時依然能保護駕駛員安全。

舒享座艙 座椅帶270°通風加熱

向駕駛員傾斜的中控臺,集成空調控制器、GPS、電源插座等,所有操作元件集中環繞駕駛員,布局更加合理,操控更加方便。

四幅式方向盤采用橡膠包裹,粗細適中握感出色,左右兩側集成了多功能按鍵、如定速巡航、藍牙電話、音量、儀表控制等,使用起來非常方便。

指針+大尺寸液晶儀表盤,顯示信息更全面。

空調和收音機下方還預留多個按鍵,方便卡友日后改裝。另外,歐航AR綠通快車可選裝12.3英寸大屏,如果你對多媒體大屏感興趣,這里建議卡友選裝此配置。

標配氣囊航空座椅,長時間駕駛時可有效緩解駕駛的疲勞感。另外,此款座椅支持270°通風和加熱,進一步提升舒適性。

歐航綠通快車配有雙臥鋪,臥鋪寬度和長度基本能滿足大多數卡友休息使用。

動力更強 整車更輕

歐航AR綠通快車搭載玉柴YCS06六缸柴油發動機,最大馬力270匹,最大扭矩1050牛米,無懼跨省長途、起伏山路以及田間地頭復雜路況限制。

法士特8擋變速箱,并配有雙錐鎖環式同步器,一腳離合輕松掛擋。

車身、車架等18%以上的整車部件應用高強鋼,承載力更強。此外,油箱、儲氣筒、變速箱殼體、方向盤等大量應用鋁合金輕量化材質,進一步降低車身自重。

整車底盤在確保承載性能不受影響的前提下,整車重量減少350kg,多拉多賺,助力卡友綠通運輸價值最大化。

漢德后橋,速比為4.33,頭擋速比7.31,最高擋速比0.75,跑的更快。

總結:

總體而言,歐航AR綠通快車是專為卡友量身打造的一款綠通車。該車在操控、駕乘、內飾、安全、舒適性等方面全面升級,真正實現了更輕,更省,更快,更智能,讓卡友更賺錢。

另外,我們從廠家了解到,未來歐航AR系列中卡還有自動擋、液力緩速器等一系列科技化、智能化產品陸續投放,完美契合現在及未來綠通物流運輸的各類典型工況,全面展現歐航中卡公路航班的科技實力,從而為新一代綠通物流用戶創造更大的運營價值。