程序員一定不要把自己當成碼農

　　幾年前我剛剛回國的時候，發現了一個很奇怪的現象，就是周圍很多程序員都稱自己為“碼農”，這似乎是一種自嘲，多少還帶有一點“鄙視”的意味。

　　在我的理解中，碼農形容的是國內互聯網剛剛興起時的那一代程序員，更多的是勞動密集型的技術人才，通常這類人到了一定年齡就會有關于“瓶頸期”的擔憂，也就是后來大家口中所說的35歲危機。而為了對抗這種焦慮，他們往往會通過頻繁跳槽來實現快速漲薪，在35歲之前盡可能多地積累財富，至于技術如何發展，行業未來將會進行何種變革，或許都不在他們的考慮范圍之內。

　　然而今天，我要跟這些人說的是：程序員一定不要只把自己當成一個碼農！

　　無論是處在哪個發展階段，任何一個社會的發展都是先富后強。在幾十年前，我們的發展目標是求快，然而現在中國的科技力量正在騰空發展，我們的目標從更快變成了更精，越是在這個時候，程序員群體就越要去自我尊重、自我提升，深挖技術，把每一個領域都做到極致，盡可能多地為國家提供人才儲備，只有這樣才會有真正的中國科技企業走出來。

　　至于那些擔心自己35歲會找不到工作的人，這種但又大可不必。從核心技術的深度挖掘角度來說，35歲的程序員可能連門都沒入。在很多國家，無論是社會還是大眾，對程序員都是抱有極大尊重的。比如像微軟這種老牌的科技公司，它不會去裁退35歲以上的老員工，相反，越是老程序員對公司的整體技術把握就越深入，慢慢地他就會變成公司的技術專家，于公司于個人，都能取得雙贏的結果。我相信，在未來，我們中國的科技行業也一定會變得越來越好。

　　程序員也要有匠人精神

　　在九十年代，中國也曾出現過一批具有匠人精神的程序員，比如我一直都很尊重的章文嵩先生，現在很多年輕一代的程序員可能都沒有聽說過他。

　　章文嵩從很早就開始做開源Linux，是LVS開源軟件的創始人，也是TelTel的首席科學家，他對自己的要求聽上去很簡單，但實際做起來卻很難，就是：做一個注重實際工作的有用的人，就這樣他懷著“匠人精神”一直在科技領域默默耕耘了很多年。新世紀以后，當國內幾個大型的互聯網公司做起來了，反而這種匠人精神出現了斷層。

　　這種斷層在今天依然存在，很多大學現在最熱門的學科就是深度學習。但實際上，深度學習本來并不是一個學科，只是大家認為學完了這個畢業以后能賺錢，所以導致這個專業越來越火。我覺得無論是計算機專業的學生，還是已經開始工作的程序員，更重要的是找到適合自己的深挖的方向，只要你能沉得下心來深耕，從中國目前的科技發展階段來看，賺錢是一定的，但是如果盲目地去選擇那些很火很熱的方向，淘汰率是很高的，所以與其追逐熱點，不如把節奏放下來，真正為中國科技做出幾十年的貢獻。

　　中國的無人駕駛難在哪？

　　我一直都在無人駕駛領域做研發，之前給《程序員》雜志也投過很多相關的文章。

早年投稿《程序員》雜志文章

　　因為第二期《新程序員》雜志的主題是數據庫和智能汽車，所以我和CSDN編輯也聊過這個話題，大家如果對這一主題感興趣推薦大家閱讀。

　　言歸正傳，這兩年資本把這個領域炒得很熱，但是如果按照我自己的評估體系來看的話，中國具備做無人駕駛能力的工程師可能不到500人。也就是說，這么多公司都在搶人，有可能他們連分辨人才的能力都沒有。而且整體兩極化差異明顯，國內最優秀的無人駕駛人才水平具有國際頂尖水平，但是人才儲備量卻很低，這是我們不得不面對的一個問題。

　　無人駕駛并不是一個技術點，而是系統工程，包含各種各樣的算法在里面，然而最大的難點在于把它集成一個產品化的東西。比如最近很火的太空旅游，雖然每個部分的技術點都很重要，但作為一個商業體，它的厲害之處在于我怎樣能把所有的技術集成產品，然后把它的成本給降下來，這是最有挑戰的地方。

　　我希望在未來，能夠有更多對無人駕駛感興趣的程序員進入這個領域，潛下心來做科研，助力中國科技發展。