3.8億，這是最新的全國機動車保有量的數據，穩居世界第一。

　　前段時間，公安部交通管理局表示，我國今年一季度新注冊登記的機動車數量達996萬輛，同時，國內現擁有百萬輛級汽車的城市較去年增加5個，目前共72個。

　　據不完全統計，全國新能源汽車保有量共計551萬輛，一季度增46.6萬輛，同比增長高達295.20%。

　　整體來看，國內汽車保有量增長速度遠超停車設施建設速度，各城市車輛與車位比例在1:0.4-1:0.7之間，遠落后于發達國家1:1.3的比例。

　　偌大的停車需求缺口，導致停車場供需失衡，當大眾還在熱議城市停車矛盾隨著汽車保有量不斷增加而日益突出時，“智慧停車”市場正迎著需求暴增和產業政策2大推動力迎來拐點。

　　智慧停車市場廣闊，助力停車場降本增效

　　智慧停車，是以停車泊位為核心，利用云平臺、視頻識別、線上支付、移動應用等新興技術，對停車場管理實現智能化和停車業務的線上化，管控車位實時信息，開展停車泊位共享，為車主提供車位查詢、預定、線上/無感支付等相關服務。簡單來說，即通過提高車位的最大利用率和管理效率，免去繁雜的手續使車主停車方便快捷，實現停車場經營的降本增效，緩解社會停車難題。

　　目前來看，智慧停車市場分為兩個板塊，一是傳統的封閉式停車場，例如CBD地下停車場；另一板塊是路內道路停車。而智慧停車市場又涉及智慧停車業務的智能軟、硬件等產品及相應的解決方案。

　　一個小小的智慧停車背后，牽動著萬億級的應用產品和場景：車場控制機、智能道閘、智能車場盒子、自助繳費機、智能道閘、停車機器人、智能充電樁等，此外還有軟件和云服務業務，例如云停車、云門禁業務也是相關業務。

　　對于智慧停車建設，國家發改委副主任連維良表示，停車場項目對政府和資本的合作是有利的，要鼓勵和推動社會資本入局智慧停車建設領域。

　　縱觀智慧停車行業發展歷程，經過多年的發展，實現聯網共享數據，打破信息孤島，建設智慧停車物聯網平臺，在改善交通系統、提升停車效率和便捷度方面作用明顯。

　　以昆明主城區的智慧停車項目為例，大數據、人工智能、云存儲等前沿技術助力APP與停車場景融合，整合路內路外停車資源，進行停車管理云平臺、運營監控和分析平臺的數據交互，從而實現全域停車資源的可視化、平臺化管理。

　　市民通過“云智停車”APP可實現停車的系列操作，解放“眼觀“找車位，APP精準顯示目的地周邊300~1000米范圍內的車位是否已停放車輛情況，自動記錄車輛自駛入到駛離的時長，并發送訂單繳費信息到車主APP，實現無人值守停車場也可高效管理。

　　智慧停車系統響應國家智慧城市建設的號召，傳遞給車主的不僅是功能上的智能化，還有智慧生活的方式。毋庸置疑，智慧停車已成為邁向“智慧生活”的重要一步。

　　“新基建”的戰略驅動使智慧停車行業迎來黃金發展期。加之智慧城市的大力推進，未來智慧停車將面臨萬億市場的機遇和挑戰。

　　政策紅利爆發，智慧停車發展駛入快車道

　　基于智慧城市建設的背景和強烈的市場需求，不少智慧停車項目落地全國各市，智慧停車行業作為“新基建”產生的新業態開始迅速崛起。

　　早在2003年，深圳地王大廈書城地區就開創了智慧停車試點，但智慧停車行業真正迎來發展要從2015年算起。

　　2015年8月，國家七部門聯合出臺《關于加強城市停車設施建設的指導意見》，明確了停車場建設思路、原則和詳細方案。不少企業由此看到智慧停車相關政策紅利爆發的未來，紛紛布局智慧停車行業；隨后幾年，規劃、建設、收費、標準等多角度的相關政策陸續出臺，大力推進了智慧停車建設的發展。

　　2019年7月，中央政治局經濟工作會議提及城市停車場建設，同年12月，會議再次強調城市停車場建設的重要性，明確加強全面推進建設。

　　5月21日，四部委發布《關于推動城市停車設施發展的意見》，意見提出，到2025年，全國各市基本建成配建停車設施為主、路外路內停車為輔的城市停車系統；到2035年，全面建成智能高效、便捷可及的停車系統。

　　可以想象，未來隨著政策力度不斷加強以及項目落地實施，智慧停車將不再是“稀罕事”，停車難也終將成為過去。

　　寫在最后

　　據公開資料，2016以來，我國智慧停車市場規模呈高速增長趨勢，于2020年突破154億元，中商產業研究院預測，2021年我國智慧停車市場將達到179億元。

　　由此，可以看到智慧停車的市場，已步入發展黃金期。與此同時，在人工智能和物聯網的熱浪下，大多行業開始往智能化、機器化甚至是無人化方向發展，智慧停車市場有望持續深入停車場無人化的階段。