英國政府近日宣布，3級自動(dòng)駕駛汽車將于今年晚些時(shí)候合法上路。

　　交通運(yùn)輸部(DfT)制定了自動(dòng)車道保持系統(tǒng)(ALKS)必須運(yùn)行的參數(shù)，以允許駕駛員合法地將注意力從道路上轉(zhuǎn)移，并在駕駛時(shí)執(zhí)行一項(xiàng)完全不同的、與駕駛無關(guān)的任務(wù)——這被歸類3級自動(dòng)化。

　　目前，幾款高端汽車已經(jīng)采用了車道保持輔助技術(shù)(特斯拉的AutoPilot技術(shù)就是這類系統(tǒng)的一個(gè)著名例子)，但它們需要駕駛員坐在那里，雙手懸停在方向盤上，隨時(shí)準(zhǔn)備在一瞬間接管。因?yàn)樵诜缮希{駛員總是對車輛負(fù)全責(zé)（2級自動(dòng)化）。

　　擬議的新法案標(biāo)志著許多無疑將第一步驟遠(yuǎn)離完整司機(jī)的責(zé)任,規(guī)定一個(gè)司機(jī)將被法律所允許完全把他們的注意力從路上,只要艾禮克斯可以給司機(jī)足夠的警告(約10秒)時(shí)需要奪回控制權(quán)。如果他們不能重新控制車輛，車輛必須自動(dòng)啟動(dòng)危險(xiǎn)信號燈，并逐漸減速，直到最終安全停車。

　　擬議的新法律無疑將標(biāo)志著完全脫離駕駛員責(zé)任的許多步驟中的第一步，規(guī)定只要ALKS能夠給予駕駛員充分的警告，法律上將允許駕駛員完全將注意力從道路上移開秒），何時(shí)需要重新控制。如果他們沒有重新控制車輛，則它必須自動(dòng)激活危險(xiǎn)燈并逐漸減速，直到最終安全停止。

　　最初，有關(guān)ALKS的新法律僅適用于最高60公里/小時(shí)的速度——預(yù)計(jì)其主要用途是在多車道高速公路上在擁堵的道路上緩慢行駛——但人們期望隨著該技術(shù)的發(fā)展，該速度限制將會(huì)提高。

　　政府對ALKS進(jìn)行了廣泛的研究后，提出了這項(xiàng)新法律，研究結(jié)果現(xiàn)已發(fā)表。交通部也與交通研究實(shí)驗(yàn)室(TRL)合作，進(jìn)一步報(bào)告了在啟用ALKS時(shí)駕駛員可能安全執(zhí)行的任務(wù)。

　　擬議中的新法律為交通運(yùn)輸業(yè)帶來了許多新挑戰(zhàn)，包括尋找新問題的答案，如道路標(biāo)志需要保持什么樣的標(biāo)準(zhǔn)?當(dāng)ALKS啟用時(shí)，如果發(fā)生事故，誰將負(fù)責(zé)?過失又如何成立呢?在TTI即將于10月4日至5日在倫敦舉行的英國CAV基礎(chǔ)設(shè)施研討會(huì)上，行業(yè)專家將對這些問題和更多問題進(jìn)行深入探討。

　　還有一項(xiàng)修改公路法規(guī)的提議，以反映新的法律。這一變化將需要駕駛員保持控制的“輔助駕駛功能(如巡航控制和車道保持輔助)”與自動(dòng)駕駛車輛區(qū)別開來。

　　上面寫著：“自動(dòng)駕駛汽車是運(yùn)輸部長列出的汽車。在自動(dòng)駕駛汽車的過程中，您無需對其自動(dòng)駕駛方式負(fù)責(zé)，也無需關(guān)注路面。但是，您必須按照制造商的說明進(jìn)行操作，以決定何時(shí)使用自動(dòng)駕駛功能。

　　“如果車輛設(shè)計(jì)成要求您在提示后恢復(fù)駕駛，則在車輛自行駕駛時(shí)，您必須保持在能夠控制的位置。例如，您不應(yīng)該離開駕駛座。您不應(yīng)太分心，以免在車輛提示時(shí)收回控制權(quán)。”

　　“這是英國安全使用自動(dòng)駕駛汽車的重要一步，使未來的旅途更綠色，更輕松，更可靠，同時(shí)也幫助英國重建了更好的道路，”交通部長Rachel Maclean說。“但是我們必須確保安全地部署這項(xiàng)令人興奮的新技術(shù)，這就是為什么我們正在咨詢實(shí)現(xiàn)該技術(shù)的規(guī)則將是什么樣子的原因。這樣，我們可以改善所有人的交通狀況。