日前，在波黑主流媒體《晚報》評選的年度十大企業獎中，中國建筑集團股份有限公司（中國建筑）作為泛歐5C走廊高速公路項目波黑查普利納段項目的建設方代表，成為唯一入選的外國企業（組織），其獲獎理由為“疫情之下對工程進展作出巨大貢獻”。波黑聯邦運輸和通信部長丹尼斯·拉西奇在頒獎時說：“2020年正值波中建交25周年。中企承建的共建‘一帶一路’項目用‘中國速度’助力波黑經濟發展?！?/p>

　　“將成為帶動波黑經濟增長的一大引擎”

　　泛歐5C走廊高速公路項目連接匈牙利首都布達佩斯和克羅地亞南部普洛切港，途中穿越波黑。其中，波黑查普利納段全長約11公里，包括長度近1公里的波奇泰利大橋。中國電力建設集團有限公司（中電建）負責大橋建造，中國建筑承建大橋之外路段，工程總造價約1億歐元。項目主體工程于去年11月正式啟動。面對疫情，中企建設方在做好防護的基礎上，加班加點推進項目建設。

　　中國建筑項目經理蔡磊介紹說，波黑查普利納段將建設成雙向四車道、智能交通化的高速公路，是中國企業在波黑承建的第一條高速公路與第一座橋梁，也是中企第一次在波黑同歐盟開展第三方合作?！澳壳?，項目路基施工逐段成型，小型結構物施工接近尾聲，隧道施工有序推進。”

　　西德·布爾吉納是項目的協調工程師。他介紹，波黑南部旅游資源豐富，但苦于基建跟不上發展需求，相關產業尚未得到充分開發。高速公路建設有利于進一步貫通波黑南北，緩解交通擁堵問題，既方便游客出行前往克羅地亞海濱，也將使波黑各地商品運達海港更加便捷，為擴大商品出口、加快物流業發展創造新契機?！跋嘈旁谥袊ㄔO者的辛勤努力下，該項目將成為帶動波黑經濟增長的一大引擎，加強整個巴爾干地區的經貿往來、互聯互通?！?/p>

　　“生產效率提升到最佳水平”

　　波黑境內多山，1200米長的工程隧道線路要穿越溶洞及巖層斷裂帶；項目中還有約1000米長的線路臨近鐵路線，爆破施工需要極其小心……新冠肺炎疫情突如其來，給工程帶來不少新挑戰。

　　“困難面前，中波兩國團隊逢山開路、遇水搭橋。”蔡磊告訴記者，項目部很早就制定了多套疫情應急預案措施，對員工進行疫情防控培訓，建立消殺監督小組，嚴格每日消殺、測溫督報，及時采購口罩、消毒酒精、體溫計等防疫物資發放給員工及其家庭等，之后又根據歐洲疫情形勢多次對工地防疫措施進行調整。

　　項目部現場工程師米羅斯拉夫·彼得里奇表示，項目部在做好疫情防控措施的前提下，確保關鍵施工節點工作不受影響，隧道施工采取24小時封閉化管理?！霸陧椖坎康闹苊芄芾砗途陌才畔?，工程建設穩步推進?！?/p>

　　丹尼斯·拉西奇說，面對疫情挑戰，波黑泛歐5C走廊高速公路的基礎設施建設照常進行，“項目各方進一步加強合作、凝心聚力，生產效率提升到最佳水平”。

圖源：網絡

　　“共建一帶一路為波中合作注入新活力”

　　人口不到400萬的波黑是歐洲最早響應共建“一帶一路”倡議的國家之一，目前有6個已完成、在建或即將動工的相關項目。斯坦納里火電站已結碩果，泛歐5C走廊高速公路查普利納段正在推進，多博伊醫院和圖茲拉火電站7號機組即將上馬……共建“一帶一路”為中波攜手共進、合作共贏開辟廣闊空間。

　　蔡磊說，項目堅持屬地化管理，工程中大量聘用當地員工、采用當地物資，包括施工設備、建筑材料等，促進了當地就業與生產，帶動經濟發展。

　　“中國是波黑理想的合作伙伴，雙方經濟互補性強，共建‘一帶一路’為波中合作注入新活力。”波黑前駐華大使阿梅爾·科瓦切維奇說。波黑“一帶一路”建設與促進中心主任波利斯·法魯克指出，“對接共建‘一帶一路’是推動波黑經濟高速發展的大好機會?！?/p>

　　“今年是中波建交25周年。25歲，在人的一生之中正是朝氣蓬勃、風華正茂的年齡，對中波關系而言也是如此。”中國駐波黑大使季平表示，未來中波雙方將繼續深挖兩國在交通基建、能源、旅游等領域合作潛力。中國愿通過參與波黑交通基礎設施、“智慧城市”建設及網絡升級改造等項目，助力波黑經濟社會發展和疫后經濟復蘇，推動中波關系不斷邁上新臺階。