在納斯卡賽車比賽中，維修站人員發揮著不可或缺的作用。和其他運動的參賽者一樣，他們也需要多年的訓練，通過視頻分析維修過程的一舉一動。實際上，很多維修站人員過去都是職業或者大學運動員。在北卡總部，Michael Waltrip車隊正對兩位維修站成員進行培訓，而這兩位維修成員曾經為兩度戴通納500大賽的冠軍服務過。另外四名維修站成員則在北卡的賽車道上準備著納斯卡的春季杯系列賽。
　　本周，Michael Waltrip車隊將開始使用斑馬科技提供的實時定位系統(RTLS)，通過追蹤每個個體及設備的動作，以更好地訓練這些維修站成員。斑馬的MotionWorks軟件可分析和管理電池驅動的超寬帶(UWB)RFID標簽和閱讀器收集到的數據，這可讓車隊更好的分析維修人員及設備的動作并減少觀看視頻花費的時間。Waltrip Racing車隊的技術總監湯姆說，這個新的解決方案可加強維修人員訓練中視頻的使用。

　　在比賽中，Waltrip車隊平均進站時間為12.5秒。每次進站，6名維修人員需要加20加侖的汽油并更換全部4個輪胎。當賽車進站時，維修人員需要攜帶所有必需設備跳過欄墻，提供精密計劃的服務。掉一個工具，跑錯位置或者移動慢了都會影響賽車手的最終成績。
　　為保證在賽場上迅速完成任務，維修團隊需要進行負重、耐力訓練并觀看分析每一個維修過程中的每一個動作。有了斑馬的這個解決方案，他們可以減少觀看、分析視頻所花費的時間并努力修改不足。
　　斑馬的MotionWorks動作解決方案包括可識別維修成員、設備位置的DartTag 、DartTag徽章標簽以及Dart 閱讀器，該方案精確度為6英寸。斑馬的定位解決方案經理總裁吉爾稱，在訓練過程中，Dart標簽將附著在維修人員的制服(衣服的肩、背，褲子)上，以識別他們的每一個動作。同時，設備和工具也將裝配Dart標簽。這樣，Waltrip車隊不僅可以分析成員的動作，同時也能分析工作的位置以及使用情況。
　　該標簽每秒發出25次6.35 GHz到6.75 GHz的UWB信號，并具有高達325英尺的讀寫范圍。每個標簽的電池壽命長達4年。
　　斑馬打算在進站區域安裝1或2個UWB讀寫器，以接收所有的標簽信號。這些信號將傳輸到一個本地服務器，工作人員可通過MotionWorks分析這些數據。吉爾說，斑馬已經根據車隊需求配置了這個軟件，以篩選出那些如越墻時間，分配、執行時間這些有用的數據。當出現異常情況，該軟件還會發送實時警報給教員或者管理者。
　　吉爾解釋說：“在錯誤發生時及時糾正，訓練效果會更好。我們希望通過提高維修站的表現，讓這兩位車手取得更多的勝利。”
　　湯姆說，在未來，車隊將和斑馬一起努力，在比賽中使用Dart標簽、閱讀器以及MotionWorks軟件，另外，也向納斯卡賽車迷開放這些數據。但是，車隊尚未制定任何特別的計劃。