無論是為暖通空調(diào)系統(tǒng)的泵壓力提供反饋的液壓測量控制回路的壓力，或是測量冷卻液流動的壓力，重載傳感器均能夠輸出高電平信號。當(dāng)前，設(shè)計工程師面臨著設(shè)計更加復(fù)雜的控制系統(tǒng)的巨大挑戰(zhàn)。這些系統(tǒng)依賴于比以往的系統(tǒng)提供更多的反饋信號。因此，設(shè)計工程師必需考慮滿足高精度、更低總體成本以及便于實施應(yīng)用等要求的零部件。目前的控制系統(tǒng)多采用壓力開關(guān)來控制。這種開關(guān)圍繞一個設(shè)置點開閉，其輸出結(jié)果通常在一天結(jié)束時進行審查。這類系統(tǒng)主要用于監(jiān)控。與上述控制系統(tǒng)相比，使用壓力傳感器的系統(tǒng)能夠及時、精確地測量出壓力尖峰，從而在危險發(fā)生或控制系統(tǒng)失效之前發(fā)出警告。傳感器與計算機相連能夠測量出實際壓力，從而使用戶可以精確地進行監(jiān)測和系統(tǒng)控制。壓力數(shù)據(jù)一般用于動態(tài)測量系統(tǒng)性能、監(jiān)控使用狀態(tài)以及保證系統(tǒng)能效。使用傳感器的系統(tǒng)能夠提供更多、更有效的數(shù)據(jù)點。

       簡而言之，重載壓力傳感器是一種具有外殼、金屬壓力接口以及高電平信號輸出的壓力測量裝置。許多傳感器配有圓形金屬或塑料外殼，外觀呈筒狀，一端是壓力接口，另一端是電纜或連接器。這類重載壓力傳感器常用于極端溫度及電磁干擾環(huán)境。工業(yè)及交通運輸領(lǐng)域的客戶在控制系統(tǒng)中使用壓力傳感器，可實現(xiàn)對冷卻液或潤滑油等流體的壓力測量和監(jiān)控。同時，它還能夠及時檢測壓力尖峰反饋，發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)阻塞等問題，從而即時找到解決方案。

       控制系統(tǒng)正日趨智能與復(fù)雜，傳感器技術(shù)也必須保持同步發(fā)展，以適應(yīng)應(yīng)用需求。需要進行信號調(diào)理和校準工作的傳感器時代已經(jīng)一去不復(fù)返了。在傳感器設(shè)計、實施至應(yīng)用時，您再也無需為傳感器的功能問題而煞費心思了。鑒于傳感器是非常重要的壓力測量裝置，且市面上的傳感器款型多種多樣、質(zhì)量參差不齊，您必須慎重選擇。

       可能性方案概覽

       列出傳感器采購清單之前，查看各種應(yīng)用方案非常重要。需考慮替代方案都有哪些，以及如何滿足自身設(shè)計的要求和規(guī)格。正如前所述，在過去幾十年里，主要由于設(shè)計復(fù)雜性的增加，控制和監(jiān)測系統(tǒng)發(fā)生了巨大變化。這些變化包括手動系統(tǒng)變?yōu)榛陔娮蛹夹g(shù)的控制系統(tǒng)、多零部件變?yōu)楦叨燃僧a(chǎn)品、更加關(guān)注成本問題。重載應(yīng)用有多種解決方案，重載環(huán)境都有哪些？這里僅列舉一些具體實例，如具有較大溫度范圍的環(huán)境（如-40℃至125℃ [-40°F至257°F]），有制冷劑、機油、制動液、液壓油等惡劣介質(zhì)以及使用壓縮空氣的環(huán)境。盡管上述溫度范圍及惡劣環(huán)境可能并非最極端環(huán)境，但它們代表了大多數(shù)的交通運輸及工業(yè)環(huán)境應(yīng)用情形。

       重載壓力傳感器可用于以下領(lǐng)域：

       ●用于暖通/制冷空調(diào)應(yīng)用，監(jiān)測系統(tǒng)性能，對壓縮機入口和出口壓力、屋頂冷水機組、制冷間、制冷劑回收系統(tǒng)以及壓縮機油壓進行控制。

       ●用于空氣壓縮機，監(jiān)測壓縮機性能和效率，包括監(jiān)測壓縮機入口和出口壓力、過濾器壓降、冷卻水入口和出口壓力、以及壓縮機油壓等。

       ●用于運輸工具應(yīng)用，通過監(jiān)測氣動、輕載液壓、制動壓力、機油壓力、傳動裝置、以及卡車/拖車的氣閘等關(guān)鍵系統(tǒng)的壓力、液力、流量及液位來維持重載設(shè)備的性能。

       市面上的傳感器款型多種多樣、質(zhì)量參差不齊，因此必須對備選產(chǎn)品進行仔細研究。具體應(yīng)從可靠性、校準、零點補償、靈敏度以及總誤差范圍等方面對產(chǎn)品進行分析。

圖：在暖通/制冷空調(diào)應(yīng)用中，使用重載傳感器對壓縮機入口和出口壓力、屋頂冷水機組、以及其它回收和壓力系統(tǒng)進行控制。