晚上開車回小區，不用再四處找地方停車，電子顯示牌提示哪兒有空車位；下班出門，刷一下手機，立馬顯示地鐵、公交等客流現狀和交通擁堵情況，建議最佳出行方式；全區遍布4000個安全隱患傳感器，第一時間將險情報至各個部門……這些都不再只是設想，今年，石景山區物聯網建設進入具體實施階段，一座全新的智慧城市將崛起京西。

　　作為北京市的物聯網建設試點區，目前，石景山已經建成了由19處基站、1套安全認證系統構成的政務物聯數據專網，可安全接入1億個終端傳感器，覆蓋面積約39.4平方公里，約占全區總面積的46.7%。目前該區已梳理出智能交通、森林防火、重大危險源、冬季供暖、二次供水等物聯網建設需求30類。

　　 昨天，石景山區經信委負責人介紹，目前該區已經啟動智能交通系統的建設，用科技手段緩解交通擁堵等問題，“目前首個智能交通示范區已經劃定在銀河商務區及其周邊地區，東至玉泉路，西至五環路，南至魯谷路，北至石景山路，面積1.4平方公里。”

　　這一地區集中了八寶山、萬達廣場、國際廣播電臺、國際雕塑公園、臺灣街、中央駐京單位等各種業態和單位，人員密度大，交通一直是讓人頭疼的問題。

　　新的交通系統建成后，首先將實現進入提示多元化，當機動車或行人進入這個示范區內，會有短信息、提示屏、信息屏、電子指示牌等各種多元化的信息提示系統，為駕車人提供各種交通信息，引導交通流量合理分布。

　　此外，該系統還可以實現停車引導有序化，整合地面停車場、地下停車場等各種停車資源，通過提示屏、計數器等綜合技術手段的應用，使停車信息“活”起來。當車輛進入示范區后，會有連續的指示信息提示司機哪里有空車位，最近的停車場在哪里，再不用因為找車位圍著樓轉圈了。在遇到突發事件時，政府也可以通過這種方式迅速向司機提示繞行。

　　通過這個系統也可以方便地實現交通執法科技化，任何違法都會被記錄下來，據初步估算，每年將因此減少3000人次的現場出警次數，實行6個月后，違法率預計下降50%以上。

　　居民還可以通過定制的方式得到各種公共交通資源的信息，該種信息覆蓋附近的地鐵一號線和十幾條線路的公交車。寫字樓里的上班族，下班時可以用手機掃描樓里安裝的終端，馬上就會收到一條短信，顯示附近地鐵車廂的人員密度，以及這個時段附近公共交通的人員密度情況，幫助出行者選擇適合自己的交通方式。

　　智慧城市不僅能為居民帶來方便的交通，還能給市民營造更加安全的生活環境。目前，作為北[FS:PAGE]京市的物聯網綜合應用試點區縣，石景山區率先啟動了城市安全運行物聯網綜合示范應用工程。目前一期將安放4000多個傳感器，在重點地區開展危險源、樓宇能耗、大型游樂設施、永定河水質、平安校園等32個領域的物聯網應用。

　　將來，石景山區內酒店的煙感器將不僅連接酒店的物業，還將和消防隊連通，發生火情時為出警爭取更多的時間。目前，已經安放了200余個傳感器。而環衛工程車輛調度物聯網自使用以來，使道路保潔率提高了8%，燃油節約率達到15%。

　　石景山區有關負責人介紹，到明年，該區將以相對成熟的物聯網應用領域和項目為切入點，建設智能社區、智能建筑等示范工程，到2015年，在全區大規模推廣成熟的物聯網應用，將石景山區打造成為具有影響力的物聯網應用先行區。