電池續(xù)航和充電基礎(chǔ)配套等，是電動(dòng)汽車長(zhǎng)期以來(lái)存在的技術(shù)痛點(diǎn)。目前，充電樁技術(shù)多為固定功率設(shè)計(jì)，在公共場(chǎng)所使用仍避免不了便捷性、兼容性、使用率等問題。充電自動(dòng)化、無(wú)線接觸、快速充電等...[詳細(xì)]
2020-12-22來(lái)源：儀表網(wǎng)
電池續(xù)航和充電基礎(chǔ)配套等，是電動(dòng)汽車長(zhǎng)期以來(lái)存在的技術(shù)痛點(diǎn)。目前，充電樁技術(shù)多為固定功率設(shè)計(jì)，在公共場(chǎng)所使用仍避免不了便捷性、兼容性、使用率等問題。充電自動(dòng)化、無(wú)線接觸、快速充電等...[詳細(xì)]
12月16日，國(guó)家工業(yè)和信息化部公布了第二批《新能源汽車廢舊動(dòng)力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件》企業(yè)名單，天津銀隆、上海比亞迪、格林美（無(wú)錫、武漢）、江西贛鋒、贛州豪鵬、廈門鎢業(yè)等22...[詳細(xì)]
在7月23-25日由中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)協(xié)會(huì)主辦的2020中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)上，騰訊高級(jí)執(zhí)行副總裁、云與智慧產(chǎn)業(yè)事業(yè)群總裁湯道生發(fā)表了主題演講，他表示，“越來(lái)越多的行業(yè)和企業(yè)在面對(duì)未來(lái)發(fā)展時(shí)，應(yīng)...[詳細(xì)]
截止2019年底,國(guó)內(nèi)新能源汽車保有量達(dá)到381萬(wàn)輛。不少城市實(shí)現(xiàn)了公交電動(dòng)化,經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)城市實(shí)現(xiàn)網(wǎng)約、出租車電動(dòng)化,部分一線、省會(huì)城市實(shí)現(xiàn)物流車電動(dòng)化,并開始乘用車電動(dòng)化。以上趨勢(shì)...[詳細(xì)]
我國(guó)之所以能從燃油車快速切換到新能源汽車，還有一個(gè)重要原因是我國(guó)已建成世界最大的電網(wǎng)系統(tǒng)。[詳細(xì)]
新規(guī)在延長(zhǎng)補(bǔ)貼期限的同時(shí)，也為未來(lái)逐步退出埋下伏筆：首次設(shè)置了年度補(bǔ)貼數(shù)量上限200萬(wàn)輛。[詳細(xì)]